针对目前动态称重系统称重误差较大的现状,设计了基于奇异谱分析的动态称重系统。在汽车综合试验场,根据设计的动态称重系统及所选用的压电石英称重传感器的特点,采用两轴车辆及多轴车辆在S形通过、高速行驶刹车通过、不同车速通过的三种情况下采集称重数据。利用车辆的轴重与采集的信号所包围的面积关系计算得到车重,并将奇异谱分析（SSA）算法应用于动态称重系统的数据处理中。试验结果表明：SSA算法与传统的小波分析算法相比能够明显降低称重误差,可广泛推广应用于动态称重系统中。

通过分析目前国内外使用的动态称重系统（WIM）存在的问题，选择石英压电称重传感器作为动态称重传感器，并采用TMS320C6416的DSP核心器件设计并实现了相应的动态称重系统，利用Delphi完成了该动态称重系统的软件设计。该系统克服了传统动态称重系统测量精度低、所需时间长等缺点，通过实测表明该系统运行良好，应用前景广泛。