针对某油田储层普遍具有低温(20~70℃)、低矿化度(氯离子浓度1000~3000 mg/L)的特点,进行了低温低矿化度可溶桥塞研究。室内试验及现场应用效果表明低温低矿化度可溶桥塞能够承压70 MPa,在低温低矿化度条件下实现桥塞全部可溶,且溶解速率大幅提升,在某水平井多段压裂上具有广阔的推广应用前景。

为研究低温、大温差地区预制混凝土箱梁在蒸汽养护条件下温度及强度变化规律,测试了低温、大温差地区不同养护方式(标准养护、蒸汽养护、自然养护)条件下,混凝土试验箱梁温度及各龄期(3 d、5 d、7 d、14 d、28 d、56 d)的强度,试验结果表明:低温、大温差地区自然养护条件下,预制混凝土箱梁温度在浇筑后的28 h时达到峰值,在45 h时降到入模温度,龄期7 d时温度降到最低;蒸汽养护恒温65℃较恒温45℃早期强度增长快,而后期56 d龄期时强度小于恒温45℃。同时,蒸汽养护恒温45℃升温过程比恒温65℃升温过程稳定、易控制;56 d混凝土抗压强度比较,由大到小依次为标准养护>蒸汽养护(45℃)>蒸汽养护(65℃)>自然养护。

基于超导铌材剩余电阻率的物理定义,分析超导铌材剩余电阻存在的原理,然后选择符合精度要求的测试设备,研究设备的接线方法,进行物理连接;通过使用DESY实验室提供的标样进行重复测量,验证了该测量系统的可靠性.该系统可以应用于超导铌材的生产领域,履行在线质量预警以及产品检验等任务,能够提高超导铌材及其相关产品的生产效率,降低不良品的产生.经试验测量结果表明,该测量系统误差小于5%,能够满足超导铌材工业生产的检测需要.

本文介绍了低温真空下固体界面间的接触热阻机理，重点介绍一种采用双热流计法既能精确测量圆柱型又能测量薄片型试样间接触热阻的装置，该装置还能同时测量材料的热导率。同时，文中给出一些材料在低温真空下的接触热阻值。

采用海水淡化技术解决滨海发电厂锅炉补给水用水问题是保持地区经济可持续发展的必然之路。以国华黄骅发电厂一期2×600MW机组配置的低温多效海水淡化装置为例，介绍该装置的系统组成、工艺流程及其控制系统的主要控制功能，可为低温多效海水淡化在滨海发电厂的应用提供参考。

安全阀是一种在系统中起超压保护作用的安全泄放装置,在液氮、液氧、LNG储罐的低温低压工况下,安全阀的整定压力小于0.1 MPa,工作温度小于-100℃,需要对阀门进行特殊设计。首先,进行公称直径DN100、整定压力0.04 MPa、最大工作压力0.038 MPa的安全阀的整体结构设计、密封材料选择与力学计算,保证其具有良好的动作性能、密封性能、排放性能;然后,使用有限元仿真软件Abaqus对FEP膜片密封结构的启闭过程进行仿真模拟。选取FEP膜片厚度为0.25 mm,以膜片下压深度为变量,依据密封压力比的原则,分析了不同下压深度时的密封效果。得出下压深度过小,则密封有泄漏可能;下压深度过大,则膜片有折断破损可能的结论。在最大工作压力为0.38 MPa时,下压深度不应小于0.85 mm。并通过试验手段,验证了有限元仿真方法的合理性。

阀门在低温情况下容易产生强度下降、材料变脆和抗击力下降等问题,容易导致气体泄漏进而带来安全隐患。针对这个问题进行广泛调研和探索,并依据国家规范条例,研究出一些可以解决上述问题的相关策略。文中针对低温阀门密封性能进行研究,以改善阀门在低温状况下的工作效率。

液化空气储能是指在电网负荷低谷期将电能用于压缩空气成液态,在电网负荷高峰期释放液化空气气化推动汽轮机发电的储能方式。由于液态空气的低温特性和压缩特性,其储存的能量包含冷能和膨胀能两部分能量。能量的组成和数量与气化压力p0有关。过去的液空能量转换装置仅仅利用了膨胀能,而忽略了冷能,这导致了其效率低下。热空气注入式能量转换装置提出了通过回收低温冷能提高发动机的效率。理论效率可以通过提高工作压力来提高。最后提出了寻求一个有效的方法同时利用膨胀能和冷能来提高液态空气储能系统的效率为未来液态空气储能研究的趋势。

由于液态空气的低温和压缩特性，其储存的能量包含冷能、膨胀能。能量的组成和数量与气化压力的大小有关。过去的全开环气动发动机仅仅利用了膨胀能，而忽略了冷能，这导致发动机效率低。液态空气驱动的半开半闲循环发动机，充分利用膨胀能和冷能采提高效率。开环和闭环的权重比是影响发动机效率的一个重要因素。

气动增压泵是一种常用的高压增压装置。为满足节能和低温环境两方面需求，提出一种单行程供气增压泵，使压缩行程供给驱动气体，而吸气行程切断驱动气体。给出增压泵换向阀、高压活塞、进排气单向阀等关键部件的设计，使之能够达到省气节能和低温密封的要求。并针对样机进行节能和低温实验，结果表明：新增压泵可以省气30％。