空分冷箱钢结构损坏原因分析及修复
由于长期运行,珠光砂保温性能下降,以及管道和冷箱的距离之间的近距离,导致冷箱钢结构与低温管道之间的隔离不佳,会发生低温冷脆,直接影响整体的安全运行。介绍了宝钢2#空分冷箱在漏液和长期处于低温区域引起的钢结构断裂后的分析,事故解决方案以及对冷箱隔离方式的探讨。
CS-Ⅰ型低温工作台
本文简单地介绍了CS—Ⅰ型电镜低温工作台的用途及技术规格。该系统可以使样品速冻,并在送样、制备及观察过程中保持真空和低温,最大程度地阻止样品形成冰晶,以便在电镜内观察到接近于自然状态的含水样品。CS—Ⅰ型低温工作台特别适宜于观察生物及其他的含水试样,可配于多种型号的扫描电镜。
温差法提高渗透检测灵敏度
渗透检测适用于任何非多孔性材料的表面开口性缺陷的检测.在焊缝和锅炉压力容器检验中,溶剂去除型着色-溶剂悬浮式显像法(ⅡC-d)渗透检测,因其灵敏度高、使用方便、不用水、电和观察直接等优点,而被广泛地应用于非铁磁性材料和形状复杂工件的检测,如小口径管角焊缝和奥氏体不锈钢焊缝等,获得了良好的效果.但由于自身机理所致,渗透检测对环境温度有一定的要求,JB/T4730-2005〈承压设备无损检测〉规定,渗透检测的标准温度为10~50℃.然而在北方地区冬季施工中,经常会遇到低于10℃的低温天气,按标准要求,渗透检测时必须进行对比试验,以确定检测方法及规范的可行性.一般渗透液温度低于4℃时检测效果不佳,所以常规做法是在4~10℃时延长渗透时间,低于41℃时给工件加热,来获得要求的灵敏度,但有时效果并不理想.2007年11月上旬大庆炼化公司炼油...
低温条件下套筒灌浆料应用性能的研究
套筒灌浆料的应用性能对装配式建筑节点连接质量影响重大,但低温限制了套筒灌浆料性能的发挥。通过研究拌合水温度、环境温度对套筒灌浆料力学性能、接头试件抗拉性能以及施工应用性能的作用与影响,探索出了简便可行的套筒灌浆料冬期施工工艺。
低温往复O形圈失效机制研究
针对油气弹簧O形圈低温往复条件下普遍出现的失效现象,采用有限元方法建立O形圈摩擦力计算模型,研究常温与低温工况下O形圈的应力、接触宽度、摩擦力随油液压力的变化规律。结果表明,随油液压力的增加,常温下O形圈的应力、接触宽度、摩擦力均增大,而低温下Von Mises应力、接触宽度减小,接触应力和摩擦力增大;低温工况下O形圈的Von Mises应力、接触应力和摩擦力远大于常温工况;当油液压力大于12 MPa时,摩擦力随油液压力的变化率增加;低温工况下橡胶材料的玻璃化导致的O形圈拉力与摩擦力增大是其密封性能下降进而失效的主要因素,实际使用中必须予以考虑。
低温点火综合试验器的研制
在北方低温点火试验通常在冬季进行,利用寒冷自然环境来提供试验所需低温气体,但近年来随着暖冬现象的出现,可供试验的天气越来越少,同时科研产品对低温点火的温度要求却越来越低。根据新的工作要求,点火温度最低已达到-54℃,外界环境已经无法满足试验的要求。文中研制了低温点火综合试验器,通过对试验件的性能参数确定至设备研制全过程的详细阐述,介绍了整个研制工作过程及过程中涉及到的相关新知识。
太阳能水蒸气引射冷却的CO_2低温制冷循环
为需要较低温度的用冷空间提供冷源,设计由太阳能集热循环,水蒸气喷射制冷循环,CO2低温制冷循环组成的太阳能辅助热源水蒸气喷射引射冷却的CO2低温制冷的组合循环,通过热力计算得出随着蒸发温度的升高,太阳能辐射强度的增大,集热器面积的增大,组合循环的性能提高。蒸发温度每升高1℃,组合循环的性能系数增大4.3%,太阳能辐射强度每增加1W/m2,组合循环的性能系数增大2.8%,太阳能集热器面积每增加1m2,组合循环的性能系数增大约6%。发生器内水蒸气温度对组合循环的性能影响不大,太阳能辐射强度、集热器面积以及喷射器引射率对组合循环的影响较大。组合循环节省运行费用,节约能源,有很好的发展前景。
两种吸收-喷射复合制冷循环的对比研究
比较了两种可利用低品位热能的吸收-喷射复合制冷循环的性能。在循环1中,冷凝器出口的部分饱和液态制冷剂被冷剂泵加压到与发生温度对应的饱和压力,继而在一个沸腾器里面被加热成饱和高压蒸气,这股高压制冷剂蒸气将预器出口的过热蒸汽引射到冷凝压力;在循环2中,发生器出口的部分高压制冷剂蒸气,将蒸发器出口的蒸气引射到吸收压力。对于采用氨-硫氰酸钠工质对的两种循环,模拟研究表明前者的性能系数比后者高15%以上,且增幅随着蒸发温度以及发生温度的降低愈显著。
聚四氟乙烯在低温下收缩与挠曲变形的实验研究
为了考查聚四氟乙烯用做密封材料时的低温性能,在-40至-100℃的温度范围内,分别对板状和管状试件的收缩以及板状试件的挠曲进行了测定。结果表明尺寸变化率与温度相关,在相国的温度下直径变化率大于长度尺寸收缩率,而挠曲变形较小,为工程设计提供了必要的数据。
低温液压油的选择
许多工程机械由于使用环境恶劣,温差较大。在低温时普通液压油容易凝固,导致液压系统出现故障,但是在常温下,如果使用低温液压油其黏度很低,会增大液压元件本身的磨损,造成系统效率偏低。所以选择能在低温及常温下使用的液压油显得十分重要。