检修往复压缩机气阀时,发现压阀罩与缸之间的配合间隙内被煤焦油等杂质堵塞、黏结,气阀不易拆卸。通过自制拉杆和更换螺纹套和垫板,确保拉板和气阀压阀罩的拉出方向一致,可提高修复工作的稳定性。

简述合成气压缩机K401A在运行中出现的几次典型故障——循环段气阀故障、气缸缸套松动、Hydro COM气量无级调节系统故障,分析故障原因并采取相应的措施进行处理后,消除了设备存在的重大隐患,确保了化工装置的正常运行,为今后实施基于状态管理维修积累了经验。

往复式压缩机运行的好坏关系到装置能否平稳运行,因此做好往复式压缩机的检修保运工作十分重要。文章从造成往复式压缩机气缸异响的气阀、气缸、活塞等组件出发,结合日常生产中出现的问题,对引起异响的原因进行了分析,并提出针对性地处理措施。

由于往复压缩机的振动信号非线性、非平稳性的特点,为进一步提高故障识别率,提出一种基于改进的均匀相位经验模态分解(IUPEMD)和精细复合多尺度模糊熵(RCMFE)的往复压缩机气阀故障诊断方法。采用IUPEMD方法对信号进行分解,通过不同的参数组合,利用正交性为指标选择最佳IMF分量,有效提高了IUPEMD对非平稳性信号的分解精度,减少模态混叠现象;以峭度为评价指标对分解后的IMF分量进行筛选,并重构信号,求解重构信号的RCMFE,提取故障特征向量;最后,将特征向量

柴油机是船舶的心脏,气阀是柴油机的重要零部件之一,一旦漏气,将影响柴油机的正常运转,现代柴油机的强化程度较高,本文研究的中速大功率船用柴油机,气缸直径为330mm,四冲程,活塞行程为440mm,最高爆发压力可达17.5MPa,燃烧发火温度瞬间达到1800℃,一旦阀线局部漏气,在高温、高压燃气吹蚀下,很快就可将阀面吹蚀,作为船舶推进用柴油机,就需停机检修.

<正> 提高气阀的耐用期，必须从气阀的设计、制造及使用等方面同时着手。作者经实际调查，从理论上分析气阀的损坏原因，指出提高气阀使用寿命的途径。一、气阀损坏调查及分析气阀的主要零件是阀片与弹簧，无论那个零件的破损均影响气阀的使用寿命。零件的破损与工作载荷、磨损、腐蚀，材质与加工制造质量等有关。

<正> 前言波形弹簧又称波形垫圈（图1）系用环形薄板沿其厚度方向模压而成。它具有重量轻、占据空间小，受力对称等优点，因而被广乏应用于机械、电机、航空等领域，起着减振、隔振，降低噪音，缓冲、紧固装配件等作用。又

<正> 前言H12型氮氢气压缩机1、2段气阀弹簧损坏是造成计划外停车检修的主要原因。为了延长其运转周期,我们收集某厂2台H12型压缩机1、2段气阀3年损坏弹簧981件,进行失效分析。

介绍了无升程限制器的简支条状簧片阀;引出了用于簧片阀计算的“线推力”,“线性惯矩”概念;导出了简支条状簧片阀气流线推力、阀隙通流面积、簧片厚度、簧片预弯挠度计算式;提出了簧片挠度、强度、失稳、频率校核四准则。

压缩机气阀的设计涉及到很多设计要素,各要素之间相互耦合,影响着气阀设计的成败。如果只针对气阀的某个要素分别进行研究,这样局部零部件的优化设计未必使得气阀整体性能得到提高。因此,本文应用公理设计理论,以吸气阀为例,将阀片和相关的阀孔及阀座作为一个组件进行设计,系统地分析气阀的功能需求,并映射出与之相对应的设计参数,经独立公理和信息最少公理优化后得到最终的CAD模型,通过样机测试后证明是可靠有效的。这种设计方法可以在设计初期就预测出设计的结果,并选择合理的设计方案,为气阀的优化设计提供了一种可行的方法。