简要介绍了应用SolidWorks软件进行汽车起重机液压配管装配设计的过程，并进行了干涉检查，此方法为其他液压配管的装配设计提供了参考。

在吊装大型设备的过程中,汽车起重机的液压传动凭借自身的质量比大、功率及质量和力的特点,得到了广泛的应用。由此看来,汽车起重机液压系统的稳定性非常关键,直接关系到整个作业的效率与质量。然而在具体作业期间,因受外界环境、自身大体积及重量的影响,容易导致液压系统发生故障,不利于汽车起重机的稳定运行。文章围绕汽车起重机的液压系统,对其常见的故障进行分析,并探讨相应的检修技术,希望供以参考。

今天由我代表大连远景铸造有限公司围绕大吨位整体多路阀阀体铸件的研发工作做一个简要报告。我汇报的内容整体是五项。项目背景我们的项目背景是市场的需求,大家都知道,工程机械是我国强国制造战略重点发展的八大产业之一,其中挖掘机起重机的产量已经达到世界第一了,但是以高压多路阀为代表的核心零部件却长期依赖进口。国产的产业化刚刚起步,2017年工信部组织开展了工业强基工程重点产品工艺一条龙的应用计划工作,针对20t以上挖掘机和50t以上汽车起重机的高压泵、多路阀、马达自主配套的需要,推动工程机械高压泵、多路阀、马达一条龙应用计划,集合了行业力量,齐头公关,推动高端液压元件稳定批量的生产及在主机上的大批量配套,实现自主化发展。

以汽车起重机液压起升系统为研究对象,根据系统结构原理建立其故障树数学模型。通过定性分析和定量计算得到了影响该系统可靠性的因素,针对这些因素提出了应采取的措施,为提高汽车起重机液压起升系统的可靠性和安全性提供了依据。

汽车起重机水平液压缸是汽车起重机在进行吊载作业前、后完成支腿水平伸缩的执行元件．在使用中因其承受载荷不大且不经常动作，故出现漏油现象时不易被引起重视。水平液压缸的失效将直接导致汽车起重机无法正常收展及起重工作。该文对汽车起重机水平液压缸常出现的故障进行分类及原因分析，总结出其失效模式。主要是从漏油方面，然后从多个角度分析故障产生的原因及解决措施。

该文从化学成分、力学性能和焊接性能等方面对汽车起重机油缸设计中常用的几种材料进行了阐述,并通过试验,最终确定选择Q345B钢管代替45#钢管,可以很好地解决油缸的焊接缺陷问题,提高液压缸的安全可靠性.

为提高国内起重机液压技术水平,以某型号汽车起重机作为研究对象,利用AMESim软件对包括变幅,伸缩,起升机构在内的液压系统建立了仿真模型,分析了起重机空载情况下执行机构的复合动作特性以及变幅联,伸缩联和卷扬联换向阀节流口开口面积与通过流量之间关系,验证了负载敏感系统的阀前补偿特性,为以后汽车起重机液压系统的研究提供了重要参考.

平衡阀是汽车起重机起升液压系统中的关键元件之一。为有效防止汽车起重机起升机构带载下降过程中的低频振动，介绍了一种具有分级阻尼设计的新型平衡阀，并对其结构、工作原理及其特点进行了分析。

泰安汽车起重机厂生产的8吨吊车，配装CBQ—F40／32型液压双联齿轮油泵，该油泵的额定工作压力为21MPa，额定转速为2000r／min；最高工作压力为25MPa，最高转速为3000r／min。这种吊车用液压油作动力源，采用全回转伸缩臂，机动灵活，操作方便，高效、安全、可靠，且行驶速度快，特别适合在野外、仓库、车站、码头及狭窄工地作业。我矿拥有数辆这种吊车，经过几年使用后，陆续出现了一些故障，本文将重点介绍其液压双联齿轮油泵前端油封漏油故障的排除。

FYA（Fault Tree Analysis）故障树分析法就是在系统故障分析过程中，通过对可能造成系统故障的各种因素（包括硬件、软件、环境、人为因素等）进行分析，画出逻辑框图（即故障树），来确定系统故障原因的一种分析方法。FYA是1961年由美国贝尔实验室首先提出的，并用于“民兵”导弹的发射系统控制，取得了良好的效果。目前，FYA是公认的对复杂系统进行安全性、可靠性分析的一种好方法，在很多领域得到了广泛的应用。