压缩空气动力汽车采用压缩空气发动机作为动力源,可以实现零排放,是真正的环保汽车.压缩空气动力汽车的动力系统与普通内燃机动力汽车相比具有一定的特殊性,该文在对气动汽车的特点进行分析的基础上,提出了气动汽车动力系统的设计方案,并装车进行了整车试验.

１６０吨全路面汽车起重机是国家八五期间的重点攻关项目，本文在现有的液压仿真技术的基础上，地其回转液压系统的动态性能进行了理论研究，建立了回转系统的元件模型与系统模型，对回转系统的启动过程进行了动态计算及其仿真结果分析。

ＣＡＤ技术在液压行业中的应用已经广泛涉及液压元件及系统设计计算、动静态性能仿真、原理图绘制等领域，但在系统管道布置方面尚属空白。该文对液压系统管道布置的一般性问题作了较详尽的探讨。结合液压系统的具体约束条件，给出了液压管道布置的规则因素环；并对基于规则的液压管道布置的几何实现方法作了较深入的分析。图４参８

介绍在微机上开发的液压系统三维管道布置的计算机辅助设计系统。该系统利用面模型和参数绘图技术，建立液压元部件图库，并配之坐标和菜单驱动系统操作图形库，即可实现三维管道系统的设计、模拟装配并可生成该液压系统二维工程图及三维装配图。

针对滑阀阀道内的三维流体流动，采用湍流模型的ｋ－ε两方程模型和有限容积数值方法，在圆柱坐标系下对其进行了数值分析。同时计算了流动区域内各节点上的压力ｐ，速度ｖ，湍流脉动动能Ｋ和脉动能耗散率ε。

为了提高效率，专用的CAD系统(例如液压控制集成块的设计系统)应能扩展到整个系统的设计和检验。本文介绍这样的一个设计系统，它是基于各种液压元件产品模型各种数据的处理，其中不仅处理几何尺寸，而且还包括为进一步扩展功能所需要的技术上和管理上的各种信息。

为了进行阀控液压系统中管路压力冲击研究，建立了系统的数学模型。该模型不仅包含了伺服阀、液压缸、泵、溢流阀等元件，同时还考虑了管路对系统动态性能的影响。利用Matlab里面的Simulink工具包。在该模型上对阀控液压系统液压缸位移阶跃响应和位置伺服控制时负载压力变化进行了仿真分析，对系统液压冲击产生的现象进行了研究。仿真结果显示，该数学模型比较真实地反映了系统的工作情况．

1前言 TELEDYNE 310型微量氧分析仪是美国TELEDYNE公司研制开发的一种便携式微量氧分析仪使用电化学传感器-燃料电池检测器来完成气体中微量氧含量的测定.该分析仪体积小携带方便操作简便响应速度快量程范围宽示值稳定可用于多种气体中氧含量的测定是较为理想的微量氧测定仪器.