为分析叶轮结构对于叶轮内部流动的影响，对8叶片的闭式和半开式两种形式低比转速高速离心复合叶轮进行研究。采用S-A湍流模型和雷诺时均N-S方程，对叶轮内部的流动进行三维紊流数值计算和分析，并对离心泵进行试验研究。数值计算结果表明，两种形式叶轮内部都存在回流，其中半开式叶轮内部的回流区域较少，液流在间隙里的相对流动大致为圆周方向；叶轮内部的静压力都是由叶片进口到出口逐渐升高，等静压曲线几乎是沿圆周方向，半开式叶轮叶片顶部的静压力低于相应位置根部的静压力，闭式叶轮出口的压力系数高于半开式叶轮。试验结果表明，半开式叶轮离心泵的效率较高，说明叶轮内部的回流是影响离心泵性能的重要因素。

提出了利用FFT相位判别来消除流场脉动干扰对旋进旋涡流量计测量影响的方法.研究了流体脉动对旋进旋涡流量计旋进旋涡效应特性的影响.在流量计实验装置上对50mm口径旋进旋涡流量计进行了实验研究.实验表明:流体脉动干扰压力与旋进旋涡效应的脉动压力间存在线性迭加关系以及流场脉动干扰使旋进旋涡流量计传感器输出产生主频移动现象.数值实验表明了本方法的有效性.

本文介绍了应用数字相机实时拍摄工业零件获取的数字影像,通过数字图像处理技术确定待检测目标的位置,与标准模板或设计参数比较以监控工业零件加工质量的方法.首先利用Wang-Trinder圆点定位算子求得待检测目标的近似位置,再以此为初值用最小二乘影像匹配法进一步确定待检测目标的精确坐标,并用严密的直接线性变换(DLT)模型对数字影像进行畸变改正.通过对某厂加工的高精度钢板进行了检测试验取得了良好的检测结果.

为解决高纯氢中痕量杂质的分析问题，对变温浓缩样品气前处理装置进行探讨，介绍了装置的工作原理、气路设计和部件选择等；研究装置的浓缩方法，确定样品气流量、浓缩体积、脱附温度等操作条件，并对方法的可靠性做了评价。

The paper presents the design and preliminary test results of a corer used for hard seafloor sediments sampling.Generally the sediment cores are provided by either gravity-type coring or deep-ocean drilling for a range of studies.However,in consideration of the operability and available sample length in collecting hard sediments,these methods exhibit no advantages.In this paper,a new corer which can exploit both hydrostatic energy and gravity energy for hard sediments coring is presented.The hydrostatic energy is provided by pressure differential between ambient seawater pressure and air pressure in an empty cavity.During sampling process,the corer penetrates into the sediment like a gravity corer and then automatically shifts to the percussion mode.The experiments in the laboratory indicate that the corer can complete 40 cycles in the sea with a cycle time of 2.8 seconds in percussion mode and impact the sample tube with the velocity of 0.2 m/s during each cycle.Besides,its adjustab...

环境压力补偿是目前深海水下液压系统最常用的结构.本文介绍它的结构与工作原理,分析了影响其长时间工作可靠性的两大核心风险——旋转轴动密封和运动软管老化问题.在此基础上,介绍了远程液压源、深海静压源两种目前国外回避上述风险的方法,分析了各自的优缺点和适用条件.最后指出,廉价的、长寿命的海水液压系统,仍然是彻底解决深海水下液压系统的高风险问题的最佳途径,但尚有一段路要走.

本文利用流场可视化技术对液压滑阀中的流场进行了实验测量。通过对相似模型中的速度场进行图象采集，经过图象处理与分析，得到了流场内某些点上速度的近似值，并通过插值方法得到全流场的速度。

采用特征对象化的设计思想,在特征造型和3维实体几何造型的基础上,研究液压集成块的3维参数化设计方法.在分析特征间关系模型的基础上,采用面向对象的设计方法, 提出了对象化特征连接的概念,建立了液压集成块CAD环节中特征设计的关系模型.

为了进行阀控液压系统中管路压力冲击研究，建立了系统的数学模型。该模型不仅包含了伺服阀、液压缸、泵、溢流阀等元件，同时还考虑了管路对系统动态性能的影响。利用Matlab里面的Simulink工具包。在该模型上对阀控液压系统液压缸位移阶跃响应和位置伺服控制时负载压力变化进行了仿真分析，对系统液压冲击产生的现象进行了研究。仿真结果显示，该数学模型比较真实地反映了系统的工作情况．

电液变转速控制系统因其良好的功率匹配特性和节能特性，得到广泛的应用，但是其响应速度慢的缺点限制了它的应用。为了提高电液变转速系统的响应速度，采用在传统电液变转速控制系统中加入能量调节装置的方法，构成一种新型的液压控制系统，能量调节装置由蓄能器和比例节流阀组成，能够在系统减速时吸收多余的能量，而在系统加速时释放储存的能量，从而加快系统的响应速度。以液压缸位置控制系统为对象，介绍能量调节器和系统的组成，建立能量调节器和整个系统的非线性数学模型，并在该模型的基础上进行系统响应速度和能耗特性的数值仿真分析。仿真结果表明，基于能量调节的电液变转速控制系统具有很好的频率特性，接近节流调速系统，并且能够保持电液变转速系统的良好节能特点。