文中对某25t汽车起重机液压缸绳排机构受力计算提供3种计算方法。根据液压缸绳排机构(臂节间伸缩液压缸和绳排滑轮)连接方式推导出受力计算公式,建立臂架系统的有限元模型。将滑轮简化为2根绕中心转动的梁,滑轮间的绳排作用采用节点耦合方式,考虑变形同时准确计算臂节之间的受力。建立多体系统动力学仿真模型,对比了动力学分析、解析计算、有限元分析3种方法,分析结果一致。并对刚性和考虑几何非线性变形的液压缸、绳排受力进行了差异性分析,并对比了单缸插销与液压缸绳排方式的伸缩臂架的轴向力差异,为伸缩臂绳排起重机的设计计算提供了参考。

在Hyperworks软件中建立汽车起重机车架有限元模型,经过静强度和模态分析,其最大应力值大于材料的屈服极限值,经结构改进,车架静强度远小于材料的屈服极限,低阶模态值较低,影响乘坐舒适性。为解决改进后起重机乘坐不舒适性,建立以车架强度、刚度和振动模态等学科的多学科优化设计,采用响应面方法构件各学科结构响应的近似优化模型,最后将响应面近似模型导入ISIGHT优化软件,并用多岛遗传算法对车架进行协同优化。结果表明,车架质量减少129kg;车架的强度和刚度均满足材料要求;振动模态有所提高,达到了起重机工作状态下乘坐舒适性和车架轻量化的目的。

介绍了一种在实践中简便易行、行之有效的测量汽车起重机液压缸回缩量的方法.

工程机械中液压系统引起的故障种类繁多原因复杂不如机械故障外显性、直观性强易判断.本文介绍了几个较典型的工程机械液压系统故障排除实例同时提供排故思路与方法供有关人士参考.

汽车起重机是现成的汽车底盘改装而成,制造容易且很经济,是现代化生产过程中必不可少的生产设备。本文对汽车起重机的液压系统原理、组成及故障诊断及排故方法进行分析,并结合实例进行定性分析,为预测、诊断汽车起重机液压系统提供了依据。

汽车起重机是一种使用广泛的工程机械，由于在使用之中条件恶劣，因此发生故障机率较高，对于在运行之中出现的故障必须进行及时的维修，避免因此而引发重大安全事故与施工影响。本文主要针对液压汽车起重机电气系统故障出现的原因分析，提出有效的诊断与维修措施。

针对汽车起重机自动化程度低、操作过程繁杂、工作效率低等问题，调整系统结构方案，提出在汽车起重机上应用顺序阀。结构改进对提高机器工作效率具有一定的现实意义。

故障树分析是复杂系统可靠性分析的一种重要方法。以汽车起重机液压缸爬行的典型故障为例，介绍了变幅液压缸的工作过程，运用故障树分析的基本原理构建了故障树。通过定性分析得到了导致故障发生的各种可能事件，其中任何一个事件的发生都会引起液压缸爬行；在定量分析的基础上计算出了各事件的重要程度，发现液压缸的摩擦和润滑情况是主要的故障源。根据分析结果提出了故障诊断策略：按照重要程度依次排查，直到找出最终的故障源。

论文:汽车起重机在进行起重作业时，支腿液压缸因长时间承受较大负载，易使活塞Y形密封圈失效，造成支腿油缸内泄，导致起重机站立不稳，甚至发生翻车事故，这就是我们常说的“软腿”现象。对于此类故障，通常的解决方法是更换密封圈；但在实际工作中，事故多发生在野外工地，因缺少必要的工具，常给维修带来不便。最初，我们在拆装 QYIZ型（长江起重机厂产品）汽车起重机支腿油缸时，就遇到了以下困难：密封圈虽已失效，但

根据支盘成形机工作过程的特点，分析和研究了支盘成形机工作机构及各构件在工作中的受力状态，建立了机构力学模型，为支盘成形机机械设计及优化提供参考。