要进行发动机状态评估,发动机实时转速是不可或缺的参数,而在一些老旧装甲车上并未安装转速传感器,要对发动机进行不解体测速非常困难。为解决该问题,本文提出了基于发动机气缸盖振动信号识别的发动机转速测试方法,并在不同工况下多次实验对该方法进行了验证,证明了该算法在各种工况下的的正确性和普遍适用性。

针对从动件的运动规律比较复杂的情况下,给出一种新的凸轮机构。打破传统的单个凸轮组合机构的局限,设计一种凸轮凸轮组合机构共同控制同一从动件的凸轮机构。

机械结构设计是机械设备加工生产的重要环节,而机械行业的快速发展,这对于机械结构设计提出了更高要求,在实际的设计过程中应坚持动态化理念,从多方面进行机械结构动态设计,确保机械结构的合理性和科学性。本文分析了机械结构动态设计要求,阐述了机械结构动态设计方法,以供参考。

文章首先对扭矩控制的基本内涵及其主要目标进行了分析,然后对扭矩法以及扭矩转角法在实际工作中的应用优势进行了综合对比,认为在变形区间一定的条件下,由于螺栓与被连接体的刚度基本稳定,故而应用扭矩转角控制法的控制精度明显高于扭矩控制法控制精度。

在本科生材料力学课程的教学中,圣维南原理是一个比较抽象的概念,通过概念学习,学生可以理解其含义,但是不够深刻,部分学生甚至对结果持怀疑态度,为此,笔者以一高径比为二的圆柱体为模型,在轴向受压时,在静力等效原则下,通过改变端面面力的分布方式,来对比柱体中应力分布的差异,发现其结果与圣维南原理描述的一致,通过此次对比教学,让学生直观地认识了圣维南原理的内涵。

方形箱体螺栓组均匀分布时,各螺栓存在受力不均的问题,为解决这一问题,通过Solidworks Simulation有限元进行建模并受力分析,得到各个螺栓的受力状况,利用一种加权的方法,利用线性规划对螺栓组的布局进行优化设计,发现各个螺栓的受力状况逐渐趋于平衡,总结得到了一种方形箱体螺栓布局的优化方法,此方法可以为相似的螺栓布局优化提供参考。

磁流变液是一种特殊的悬浮液,将其应用在传动装置中,具有能耗低、结构简单等等优点。在滑差工况下,磁流变液中的磁性颗粒会因为主从动摩擦副间的转速差发生摩擦,进而放热导致其温度上升,会影响到传动装置的性能。本文主要介绍一种多盘式磁流变传动装置并针对该装置对磁流变液的瞬态温度场进行研究分析。

针对穿戴式外骨骼长时间保持姿态困难、驱动系统刚度难以精准控制等问题,设计了一种基于磁流变效应的外骨骼作动器,实现人体长时间站立、蹲坐等姿态保持以及刚柔耦合自适应调整,有效提高穿戴舒适性及随动性。采用SolidWorks、Maxwell及MATLAB联合仿真技术对外骨骼作动器不同状态进行了相关磁场力分析实验,实验结果表明,外骨骼作动器在4A电流驱动下,在在θ=π/2角度时能够实现最大379N的输出力。

本文以力士乐泵控系统中较典型的负载敏感(流量控制)泵液压控制原理作为研究对象,通过较为详细的分析液压控制过程,指出按常规分析方法产生的误解,找出产生误解的原因并加以说明。同时应用阻尼和液压半桥理论,通过等效图法方法重新理解负载敏感泵的工作过程。

公路桥梁建设中,常采用悬臂拼装法施工,需将钢箱梁运送到桥面前端。在桥梁底面铺设轨道,使用悬挂式运输设备运送钢箱梁,占地面积少、通过性好。因桥梁有一定的纵坡,梁底悬挂运梁设备中必须要有制动装置。针对轨道悬挂运梁设备中现有的制动装置制动力不够、安全性不高,提出了一种新型液压夹紧制动装置。该装置通过液压缸推拉楔形块夹紧轨道的方式制动,控制方便,夹紧部位受力均匀。配有由蓄能器与液控单向阀等组成的液压系统,较大提高了制动装置的安全性。本文以达到制动力为出发点,计算了楔形块需要的推力,进而设计了液压系统和机械机构。最后通过Ansys Workbench软件对制动装置进行静力学分析,其变形和等效应力皆满足使用要求。