基于液压双吊点闸门启闭机同步控制方法优化研究
文章以某水闸为例,优化设计了液压双吊点闸门启闭同步控制方法,通过分析闸门启闭机工作流程和工作原理提出荷载计算、实时开度确定方法,并以设计安装的控制器对双吊点闸门启闭机实现同步控制,相对于传统控制方法具有更好的同步控制效果。
缸内直喷氢气发动机液压式氢气喷射系统仿真
为研究与缸内直喷氢气发动机相匹配的液压式氢气喷射系统特性,采用AMESim软件建立了缸内直喷氢气发动机液压式氢气喷射系统仿真模型,利用所建立的模型模拟分析了氢气喷射系统工作的动态过程,采用单因素分析方法研究了液压管路结构参数、液压油绝对黏度和供油压力、复位弹簧预紧力和弹簧刚度对氢气喷射系统针阀响应延时的影响规律。最终决定选取复位弹簧预紧力210 N、弹簧刚度190 N/mm、供油压力10 MPa、液压管道a直径4 mm、液压油绝对黏度51 cp作为缸内直喷氢气发动机匹配的氢气喷射系统的结构参数,为电控液压式氢气喷射系统的设计提供了参考。
CAI驱动机械产品CAD模型重构研究
计算机技术已在机械产品设计过程中广泛应用,极大地推进了产品设计技术的发展。以TRIZ理论为基础的计算机辅助创新软件(CAI)能够提供给设计者语言性描述的设计思路或者一般方案解,但很难顺利地输出给CAD系统得到具体的图形解。通过建立机械产品CAD解模型使得应用CAI系统产生的设计方案能够输出给CAD系统,并在CAD系统当中得到具体的图形解。从而在机械产品设计中初步实现了CAI系统与CAD系统的集成,给出了CAI驱动机械产品CAD模型重构的步骤,并通过一个简单的实例进行了验证。
一种新型蜂窝密封的封严特性
为提高蜂窝密封的封严特性,改善转动机械的工作效率,本文在传统蜂窝密封基础上通过改变蜂窝的排列方式得到了一种新型蜂窝密封。采用ANSYSCFX软件对新型蜂窝密封和传统蜂窝密封内的三维流动情况进行了数值模拟,并引入泄漏系数,对这两种蜂窝密封在密封间隙、芯格直径、芯格深度、蜂窝壁厚、压比和转速变化时的封严特性进行了对比分析。结果表明新型蜂窝密封在大压比、薄壁厚和小间隙下比传统蜂窝密封更具封严优势;当蜂窝密封的芯格直径为3.2mm时,新型蜂窝密封比传统蜂窝密封的泄漏系数减少了7.1%;改变蜂窝芯格深度,新型蜂窝密封的封严特性优于传统蜂窝密封。特别是当转速增加时,新型蜂窝密封内的周向漩涡更稳定,能量耗散更强,泄漏系数更小,密封效果更好。
数控伺服变量油泵的设计与研究
数控伺服油泵是一种崭新的机电一体化液压节能元件,本文介绍了数控伺服径向柱塞泵的结构、工作原理和数控系统的设计思想与方法论,论述了数控伺服油泵的优点和应用前景。
双向线性力马达力阶跃响应特性的研究
针对提出的一种电液伺服阀用耐高压双向线性力马达,建立了基于瞬态电磁场理论的数学模型,通过有限元仿真分析了其力阶跃响应特性,并结合实验研究,对电压源和电流源两种驱动方式下的阶跃响应特性及成因进行对比分析。实验与仿真结果趋势基本一致,表明在电压源驱动方式下,电流和力阶跃响应时间分别为86ms和108ms;而在电流源驱动方式下,响应时间明显减小,电流和力阶跃响应时间分别为17ms和33ms。
新型先导式溢流阀的压力-流量特性分析
对国外一种带阻尼柱塞的新型先导式溢流阀的稳态特性进行了跟踪研究,介绍了该阀的结构特点及工作原理。基于软件AMESim建立数学模型,进行压力-流量特性仿真分析。进行实验数据和仿真数据的对比分析。仿真和实验结果表明,数学模型建立正确,带阻尼柱塞先导式溢流阀结构有效改善了溢流阀的压差-流量特性,最大调压偏差由7%降至4%。
液压拉伸器在小氮肥企业高压容器中的应用
0 前言 以往,小氮肥企业高压容器的大直径螺栓的拆装,多数采用手工上紧的方式,不仅费时费力,完全靠经验,而且预紧力还不好控制,往往达不到预期的密封效果.近年来,液压拉伸器在化肥企业的大型高压容器的螺纹连接上紧中,以其方便准确得到了广泛应用.本文就小氮肥企业中2种典型的塔器主螺栓上紧油压的计算、上紧及拆卸方法进行介绍,并提出注意事项,供企业维修部门在安装时参考.
JHX5141TJC型液压测井车的研制与应用
针对早期的液压测井车存在液压系统紧急卸荷影响液压件寿命、非正常井底工况引起系统发热以及排缆、换挡、动力浪费等问题,在美国康普乐公司的AT+测井车技术的基础上,研制了JHX5141TJC型液压测井车.该测井车引入了微电子技术,量化了控制;扩展了液压技术的应用,在行星减速器内部的液压离合,实现了多挡和空挡控制,同时排缆采用手动比例阀,实现了自动排缆.这一新型的设计,使得测井车的传动可靠,操作控制简单方便.现场应用表明,该车克服了以往测井车的缺点,测井范围广、效率高、能耗低.
高压曲轴连杆式低速大转矩液压马达滑靴副设计方法
介绍了一种采用静压支承的曲轴连杆式低速大转矩液压马达滑靴副的高压化设计方法.与传统的静压支承结构相比,增加了油室面积以保证液压马达启动时油膜的形成,采用合适直径的阻尼孔以补偿粘温效应.通过数值求解雷诺方程的方法对油膜形成过程进行了仿真,并通过试验证明了该设计方法是有效的.