测井车在实际作业过程中往往会因部分操作人员对测井车排缆液压系统正确运行工况了解不够充分,不能深刻认识排缆系统液压缸及液控单向阀失效形式而导致测井车液压排缆系统无法得到有效防护,在测井车正式作业一段时间后很容易出现故障问题,从而使排缆系统液压元件使用寿命受到极大影响。鉴于此,本文重点针对油田测井车排缆系统的失效形式进行简要阐述,对排缆系统设计、安装维护等问题进行分析,希望可以有效提升测井车排缆系统的稳定性和可靠性。

研究了基于冗余理论的测井车液压系统控制的设计方法,并通过讨论在液压系统回路中应急预案,以解决主系统存在故障时造成系统运行过程中不能间断、且测井仪器不能在井下停留等问题。

石油测井车作为油田测井过程中必备的车辆装置,在提高测井质量和效率方面切实发挥出很大的作用效果,液压式测井车作为机械测井车的一种升级优化,无论是功能优势还是环保效果等,都有了很大程度的提升。但是在实际运行过程中,经常会遇到一系列故障隐患,导致测井质效受到影响,因此需要有针对性的提出改进措施。鉴于此,文章重点就石油测井车液压缸失效、液控单向阀失效以及发电机故障等角度进行分析,有针对性的提出缺陷改进措施,以供参考。

测井车在复杂路况下行驶时对其副大梁结构的可靠性要求较高,为此,对测井车副大梁结构进行优化设计。利用UG对测井车副大梁与原车底盘进行整体三维建模,借助ANSYS有限元分析软件对其优化前后的结构进行力学分析,并对仿真结果进行对比分析。通过对仿真结果中节点位移云图、节点应力强度云图的观察得到：优化后的节点最大位移较优化前减小了2%;优化后的节点最大应力强度较优化前减小了14.7%;优化后的集中应力值较优化前有明显下降。研究结果表明：测井车副大梁结构的优化方案是可行的。

介绍了油田用测井车的关键装置液压传动系统设计研制过程中的方案选择与比较，主要液压元件的选用，以及所需功率、发热量和风冷却器散热面积的计算。

针对早期的液压测井车存在液压系统紧急卸荷影响液压件寿命、非正常井底工况引起系统发热以及排缆、换挡、动力浪费等问题,在美国康普乐公司的AT+测井车技术的基础上,研制了JHX5141TJC型液压测井车.该测井车引入了微电子技术,量化了控制;扩展了液压技术的应用,在行星减速器内部的液压离合,实现了多挡和空挡控制,同时排缆采用手动比例阀,实现了自动排缆.这一新型的设计,使得测井车的传动可靠,操作控制简单方便.现场应用表明,该车克服了以往测井车的缺点,测井范围广、效率高、能耗低.

随着我国测井装备技术的不断发展，闭式回路的液压系统已在油田无链条测井车中得到广泛的应用。随之而来的一个新问题是由于闭式回路的液压油箱较小，所以对散热系统要求较高，而将位式控制应用于油箱油温的自动控制，可以保证液压系统中的液压油有一个较为理想的粘度范围，从而较好地解决了闭式回路在这方面的应用缺陷。

些文作者以实际应用角度介绍了一种测井车液压系统油温控制系统,在此刊登于大家共同探讨。

通过对测井车传动系统中所用到的两种配置的液压系统的对比，分析两种配置中的Mooring控制系统响应时间不一样的原因。

研究了基于冗余理论的测井车液压系统控制的设计方法，并通过讨论在液压系统回路中应急预案，以解决主系统存在故障时造成系统运行过程中不能间断、且测井仪器不能在井下停留等问题。