采用一种新的研究方法对滑靴副油膜动态特性进行研究,首先对滑靴副静压支承固定阻尼加可变阻尼组成的流量压力负反馈调节系统进行建模,然后以此为边界条件对滑靴受力/力矩情况和滑靴副倾覆油膜模型的耦合关系进行研究,最后通过Matlab编程搭建滑靴副油膜耦合关系仿真模型,用Newton迭代法求解油膜模型非线性方程组,动态显示滑靴副油膜特性,以分析滑靴副倾覆现象的本质以及弹簧预压紧力对滑靴副倾覆的影响。利用三点确定一平面的原理,通过三点处油膜厚度值对滑靴副油膜厚度场进行建模。分析结果表明,滑靴偏磨一般发生在柱塞腔吸油区到排油区的过渡区,此时的滑靴倾覆程度最大,在滑靴结构一定时,可以通过增大弹簧预压紧力的方法减弱滑靴的倾覆程度。

为了研究滑靴结构体微小变形对静压支承承载能力的影响,通过流固耦合方法对海水淡化轴向柱塞泵滑靴体的结构场及滑靴副流场进行数值计算.为了进行对比,在相同边界条件下,分别以液压油和海水为工作介质,对忽略滑靴体微小变形的滑靴副流场进行数值计算.结果表明：在海水润滑条件下,滑靴副流动区域中的湍流和速度场的变化使得滑靴小孔及流道变化处产生的阻尼作用得到加强;不锈钢-复合高分子材料结构的滑靴体中不锈钢基体承受主要载荷,密封带处产生的微小变形使流动区域的压力场发生变化;这些都使得滑靴副承载能力与设计值相比有所下降,需要通过减少柱塞固定阻尼、优化滑靴小孔出口流道、提高滑靴体刚度等方法进行补偿.

由于采用黏度比液压油低得多的海水进行润滑,海水淡化轴向柱塞泵滑靴副的结构设计方法需要在油压轴向柱塞泵的基础上进行修正。采用剩余压紧力法进行设计时剩余压紧系数的选取比油泵要小,采用完全平衡法进行设计时,通过分析得出可变阻... 展开更多

本文系统地介绍了液压马达油靴副计算机辅助设计软件ＯＤＭＳ的组成和主要功能，着重阐述软件的数据库结构。

分析了进口液压马达滑靴副的设计,提出了结合静压支承结构设计方法和剩余压紧力设计方法,综合进行滑靴副的设计。

滑靴副的偏磨是水压轴向柱塞泵实际工作中常见的问题，通过力学分析给出了滑靴倾侧的成因，提出了减小倾侧的一些具体措施。

本文建立了由雷诺方程、连续性方程和能量方程组成的液压马达滑靴副流场的数值模型并介绍了计算原理.通过数值仿真获得滑靴副在倾侧状态下的粘度及温度场分布特性分析油液的粘温效应对于滑靴副倾侧性能的影响

建立了描述滑靴副倾侧状态下的静压支承特性的数学模型,综合考虑了油液粘温效应及流体动压效应对流场的影响,在此基础上通过数值方法求解流场控制方程,得到了滑块倾侧角度、曲轴转速以及温升对静压支承性能的影响关系,分析表明,滑靴倾侧对静压支承特性的影响随曲轴转速增大而增大,油液粘温关系对承载力影响较大,对抗倾能力影响不大.

轴向柱塞泵工作过程中，滑靴会在倾覆力矩作用下相对于斜盘表面形成一定的楔形油膜，在油膜静压支承力和油膜动压效应和挤压效应作用下滑靴副楔形油膜压力场始终与滑靴所受的外力和外力矩处在动态的平衡中。本文采用一种新的研究方法对滑靴油膜动态特性进行研究，用牛顿迭代算法对滑靴受力／力矩情况和滑靴副油膜的耦合关系进行研究。在Matlab软件中以低层编程的方法揭示滑靴副楔形油膜动态特性，从而对滑靴副工作特性进行预测。

在曲轴连杆液压马达中，连杆底瓦与偏心轮运动副（简称滑靴副）是一对关键磨擦副。为消除滑靴副“烧靴”、偏磨等问题并提高其效率，本文详细介绍了液压马达滑靴副油膜机理试验系统的结构及工作原理，并通过试验研究，对滑靴副倾侧特性进行了分析。