淮北朱仙庄煤矿主井钢筋混凝土井塔在预建整移中,采用了带支承腿框形刚性塔座托盘,滚轮式承载平车后装车承载法,液压自动顶升与调平装置(图1)及双向自锁器,顺利地完成了井塔的整移和就位后的调平工作。

胜利二号钻井平台是为胜利油田建造的,可在吃水0～7m的海岸滩涂地带作业的步行式钻井平台。为此,该平台设计了一套能使平台行走的结构和系统,这里介绍的就是能使内、外体互相顶升的强大的支撑结构,即悬臂支架头部结构。由图1可见水平投影图中的大方孔是容纳垂直顶升油缸的,而正视图中的矩形孔乃是垂直顶升油缸的支座,称之为球铰孔。该孔四周结构强大,其分别由厚度为80、50、40、30、20mm等的进口板材-D₃₂低合金高强度钢组成。

胜利二号钻井平台是为适应我国沿海海滩和极浅海区(水深0～7 m)的石油钻探开发而专门设计的。它是一种能步行的坐底式两栖钻井平台。全长72 m、总宽42.5 m。分内、外体,内体重2680 t,外体重为2000 t,它们之间纵向有10 m的距离,供步行移动的间距,钻井平台步行速度为60 m/h。步行系统由液压步行机械和集控台组成。液压步行机械系统包括液压泵站、顶升及导向机构、全浮式运行小车及牵引油缸。四个液压泵站分别布置在内体四个边角,每个泵站有两台75 kW的泵组并联向顶升油缸供油。顶升缸的内径为1000mm,工作行程为±1000mm。

悬臂支架头部是我国第一座步行式极浅海海洋石油钻井平台——胜利二号钻井平台的液压步行系统关键部件之一。它位于内体总体结构中受力最大的4个悬臂支架的端部。外形尺寸为3 034×3 404×5 000mm,单件重24.092 t,结构复杂,受力大。起支承顶升油缸,约束导向柱,传递内、外体之间顶升、牵引力的作用(见图1)。悬臂支架头部用D 32钢板组焊而成,以焊接方式与悬臂支架连接。其主要结构及加工部位有(见图2) 1.

针对复杂环境下大型岔管整体运输安装的需要,结合洞内运输安装特点,设计了专用回转运输台车和顶升油缸系统,在洞内吊装翻身中,针对危岩结构的地质条件,在不进行大面积扩挖、及无吊装天锚的前提下,利用布置的洞内吊架进行岔管的翻身,解决了整体运输安装中的关键施工技术。

为了适应狭小空间内支复杂撑面顶升需要,使同一作业面多个受力点交替、连续工作,设计了一种柔性连续液压顶升装置,利用斜楔-滑块装置,将水平推力转换为竖直方向推力,并且实现了力的成倍增大,依靠行程开关、电磁换向阀实现不卸荷连续增加垫块持续提高顶升高度。为工程技术人员进行柔性连续顶升装置的设计提供一定的技术参考。

结合泉州某钢筋混凝土框架结构建筑顶升纠倾工程,对框架结构在具体工况下的顶升纠倾技术方案进行研究,采用锚杆静压桩基础预加固后断柱顶升纠倾的方案,阐述了将PLC同步液压系统应用于建筑顶升纠倾的施工过程、技术控制关键点。

本文提出一种隔震橡胶桥梁支座液压同步升顶更换施工技术,施工工序简便,安全可靠,投入的人力、物力较少;易于操作,对施工人员没有较高的专业技术要求,通过短期培训即可立即开工。利用计算机实时控制顶升设备工作,达到同步顶升的目的。利用百分表精确测量桥梁顶升的高度,减小测量的误差。施工操作环境要求低。超薄型液压千斤顶液压同步更换桥梁铅芯橡胶支座可用于在梁底大于等于3cm的缝隙间安装千斤顶。此施工工法不仅可以用于陆地桥梁支座更换,还可以很好地用于水面上桥梁支座的更换。

塔机顶升液压系统安全性要求高但却故障频发,以三洋K40.21型塔机的一个典型案例为基础详细讲解了该液压系统的原理及故障分析解决过程,以利于更好地理解和改进该系统。

塔式起重机双油缸液压同步顶升系统同步性要求高，设计不够成熟。该文以三洋M125／75型塔机为例详细讲解了双油缸液压同步顶升系统的原理以及不同步问题的分析与解决过程，以便更好地理解和改进该系统。