分析静液压无级变速器的结构及控制原理建立其基于AMESim和Matlab的联合仿真模型其中采用TRE0B及转动负载RL构建的发动机模型简单、实用泵控马达系统的建模思想解决原有AMESim模型高压腔油压不受负载影响的问题。用Matlab的模糊逻辑工具箱制作模糊控制器采用自适应模糊PID控制并对系统的控制过程进行仿真。结果表明采用自适应模糊PID控制静液压无级变速器是一种可行的方案。

论述了液压增力装置的工作原理，推导出增力装置的状态方程，利用Matlab／Simulink对状态方程模型进行仿真分析。重点研究不同负载、泄漏系数对系统动态特性的影响，为提高液压增力装置的性能提供参考。

建立了限速切断阀在液压电梯系统中的数学模型利用MATALAB中的SIMULINK工具对限速切断阀的流量关断特性及其在液压电梯系统中的阶跃特性进行了仿真分析并在模拟试验平台及液压电梯试验台上对限速切断阀进行了系统全面的试验研究仿真结果和试验结果相比较两者基本相符.为以后同类阀的设计提供了理论和试验参考依据.

针对压滤机的工艺要求，在对新型压滤机液压控制系统研究设计的基础上，利用功率键合图方法建立了压滤机液压系统数学模型，并运用Matlab语言进行动态特性仿真，在压滤机现场实际运用表明该系统性能达到了预期目标，为压滤机械压系统优化设计提供了依据

介绍了某新型液压平衡阀工作原理用功率键合图法建立了该阀的动态模型并转换为状态方程用Matlab对液压平衡阀动态特性进行了数字仿真研究了该平衡阀主要结构参数对其动态性能的影响所得出的结论可指导产品的工程设计.

基于模糊控制与PID控制的优缺点，提出了将模糊PID双模控制应用于开炼机液压调距控制系统中，并对控制系统进行了Matlab仿真。仿真结果表明设计的电液伺服驱动的开炼机调距系统控制方法能满足系统要求。

采用功率键合图方法，建立卷扬机构闭式液压系统的仿真模型，模型中考虑了吸油压力对油液体积弹性模量的影响，进而模拟吸空现象时液压系统特性。应用Matlab对仿真模型进行求解，其结果表明，吸油压力对液压系统特性有很大影响，不可忽略。

针对矫直机液压控制系统中压下液压缸的控制结构．利用计算机辅助设计进行建模，建立该类型控制系统的动态特性传递函数，利用自适应控制方法对模型进行修改，并进行了MATLAB仿真，对此类技术在液压系统中的应用进行了探讨。

根据液压系统的动力学模型确定了PID控制器的控制对象以综合控制性能为优化目标函数运用遗传算法理论基于Matlab语言编制程序对PID参数进行优化整定优化实例结果证明遗传算法这一全新的优化方法能快速、有效地得到全局优化解.

针对高速数控压机液压系统的开发对比例控制系统进行理论分析与研究通过对液压系统的建模建立起比例阀控非对称液压缸的数学模型根据所研究的实际情况对模型进行必要的分析和修整。并运用仿真软件Matlab分析系统建模级确定PID控制参数主要对PID控制器进行设计。通过PID控制器使得高速数控压机系统满足工作要求。