介绍了近年来国内外新开发的限速切断阀的基本结构型式、工作原理、设计计算要点及典型应用，导出了设计计算的一些有关准则和计算公式，以推动它在国内的发展和应用．

为了提高背包式液压电梯的被动安全性能,设计了一种可以对切断流量进行人为调节的液压电梯用限速切断阀。对这一限速切断阀的工作原理进行了介绍,应用AMESim软件对这一限速切断阀处于最大开口工况时的稳态性能及瞬态性能进行了仿真分析。分析结果表明:稳态工况时的过阀压差很小,仅为0.2 MPa;瞬态工况时的切断动作时间很短,仅为0.06 s左右。即便是在液压电梯轿厢满载的情况下,这一限速切断阀仍然能够很好地切断油路,防止轿厢墩底。

针对海洋工程装备的需求,设计了一种专用限速切断阀。首先进行了针对性的限速切断阀流道设计和限速切断阀各结构参数的理论计算,并利用UG软件进行限速切断阀各部件的模拟装配;其次,针对所设计生产的限速切断阀样件,设计了一种小缸径油缸拉动大缸径油缸的新型试验系统,对限速切断阀的前、后阻尼孔直径大小对限速切断阀动态性能的影响进行研究;试验结果表明,该种限速切断阀在关断时间、切断流量等方面满足张力补偿器系统的要求,且前、后阻尼孔直径对限速切断阀的动态性能有较大影响;新型的试验方案可为同类阀的试验做借鉴参考,试验结论可为同类型限速切断阀的研制起到指导作用。

限速切断阀及其应用范广民，官忠范１　限速切断阀及其应用场合限速切断阀，也称管道破裂保护阀（ＰｉｐｅＲｕｐｔｕｒｅＶａｌｖｅ）它是一种超流量自动切换装置。一般用作执行器限速或管道失压保护，最典型的应用是用作举升液压缸防坠落安全阀。在生产实践中，有时会出...更多还原

设计了一种液压电梯用新型限速切断阀,通过建立数学模型,利用Matlab中的Slmulink仿真软件进行了数值仿真.分析了限速切断阀内部黏性阻尼孔直径、进油口压力以及电梯负载质量大小对其动态性能的影响.在液压电梯实验台架上对限速切断阀进行了实验研究,仿真和实验结果基本吻合.采用EN81-2标准对限速切断阀的动态性能指标进行了考核,结果表明这种新型限速切断阀符合液压电梯的设计要求.

通过对直项式液压电梯限速切断阀的设定及调试方法的了解，阐述了直项式液压电梯限速切断阀功能的通用检验方法。

对现有飞机场地面设备中支撑脚液压系统进行了研究，分析，指出了使用中常见的液压故障和产生原因，并且提出了利用压力继电器，针阀和限速切断阀对原有系统进行了改进的方案，可显著改善支撑脚工作可靠性。

根据应用对象要求,提出了一种新的阀芯结构,设计了一种新的液压电梯限速切断阀,并进行了仿真和实验分析.

限速切断阀由于阀口开度较大与阀口压差相比其内部流道阻力不能忽略从而用传统的解析方法不能对限定流量准确计算.以限速切断阀具体结构为计算实例采用RNG kε湍流模型对限速切断阀的流场进行三维数值仿真并与试验测试和理论计算结果进行了比较与分析.结果表明流场仿真所预测的限定流量与试验测量结果吻合良好.

限速切断阀(图1)也称管道破裂保护阀(Pipe Rupture valve)是一种超流量自动切换保护装置。