介绍了全液压履带式挖掘机行走装置的两种液压传动方案,从双速行走、直线行走与转向、限速行走等方面分析了全液压履带式挖掘机的行走回路。

液控单向阀广泛应用在液压回路中。介绍了双向液控单向阀的结构,分析了其工作机制,并提出了反向进油压力较高时的解决方法。针对由双向液控单向阀组成的锁紧回路,计算和分析了液压缸活塞在不同运动方向和不同负载方向时的开锁条件,总结了各种情况下的开锁压力计算公式。还讨论了锁紧回路中换向阀中位机能的选用,并对存在的振动等问题提出了改进措施。

为解决大吨位热压机高油压问题,设计了结构简单,经济、可靠的高压增压器。介绍了该设备的结构组成、工作原理、产品特性、各部件计算方法和增压器高压密封件的选型。

通过UGNX 8.5对液压式步进翻转冷床进行运动仿真分析,在验证性能的同时,对运动过程中出现的问题提出合理化建议,从而实现翻钢功能,达到对钢坯冷却和矫直的目的。

为了提高背包式液压电梯的被动安全性能,设计了一种可以对切断流量进行人为调节的液压电梯用限速切断阀。对这一限速切断阀的工作原理进行了介绍,应用AMESim软件对这一限速切断阀处于最大开口工况时的稳态性能及瞬态性能进行了仿真分析。分析结果表明:稳态工况时的过阀压差很小,仅为0.2 MPa;瞬态工况时的切断动作时间很短,仅为0.06 s左右。即便是在液压电梯轿厢满载的情况下,这一限速切断阀仍然能够很好地切断油路,防止轿厢墩底。

介绍了矿用自卸车举升液压系统的工作原理,在此基础上,对举升液压系统中举升液压缸缸径、容积,以及举升时间进行了计算。建立矿用自卸车举升液压系统的AMESim软件仿真模型,进行动力学仿真分析,确认开始举升动作和举升液压缸缸径变化时会引起较大压力冲击。

全液压轮式工程机械采用液压传动,行驶回路为由液压马达构成的回路。从液压传动基本理论出发,分析前、后马达串联时的输出运动特性。结合运动学和力学相关知识,对采用前、后马达串联回路的工程机械在特定条件下的运动过程进行研究,得出该类型回路的优缺点。运用流体力学理论,对前、后马达并联回路进行分析,得出数学关系式。针对三种不同的数学关系,运用运动学和液压传动理论分析对应的运动状况。从轴向柱塞泵的结构和工作原理入手,分析其排量调节过程,验证轴向柱塞泵作为双向变量泵使用的合理性,同时分析了全液压轮式工程机械行驶回路的油液循环方式和调速方式。最后给出了典型全液压轮式工程机械行驶回路。

在分析传统高层升降横移类立体车库结构的基础上，设计了高速液压立体车库。对这一车库的原理进行了介绍，从钢结构、提升机构、液压系统、电气控制等方面论述了这一车库的设计。这一高速液压立体车库已应用于多个工程中，效果良好。

阐述了圆锥破碎机的发展，多缸液压圆锥破碎机的结构及规格，同时对其设计进行了一些理论探讨。

液压支架大流量安全阀的动态性能是衡量液压支架性能的重要指标。为了提高液压支架大流量安全阀的动态性能,在制造前期应用Pro/E软件建立安全阀与和液压缸的模型,采用ADAMS Hydraulics软件建立液压仿真控制系统,将两者结合设计大流量安全阀仿真试验系统。利用这一仿真试验系统,对立柱进行了额定工况下受载荷冲击的动态仿真试验。试验结果表明,液压支架大流量安全阀的设计参数正确,为后续的优化提供了技术支持。