利用隐身目标的空间特性和移动传感器网络中探测器的机动性，提出了一种基于传感器轨迹优化的反隐身策略。针对隐身目标提出雷达波束入射角的概念并给出其表达式，提出基于模拟退火和粒子群的混合轨迹优化方法，提高优化算法的收敛速度、精度以及全局搜索能力。该反隐身策略本质上是通过对移动传感器运动轨迹的规划，充分利用传感器网络带来的信息获取优势，使用集中式检测融合对该组网系统的发现概率和跟踪性能进行仿真，仿真结果表明组网系统反隐身性能明显提高，轨迹优化结果符合工程实际。

利用AMESim软件对长管路液压系统的热特性进行了建模仿真研究，根据管路所处舱室的环境不同进行分段建模．分析比较了机翼区域不同风速对管路散热的影响，仿真所得结果为飞机液压系统管路布局提供了理论依据。

依据实际项目＂某盘旋管试验台的研究与设计＂,针对其要求,设计了一种运用液压缸驱动,借助工控机的信号采集板卡,实时监测控制盘旋管弯曲角度的试验台。通过Labwindows的用户交互界面,可以控制换向阀进而来控制盘旋管的角度。试验结果中,金属盘旋管的各项动态指标均达到设计要求。

该文是对某型飞机起落架加载控制系统的研究针对该电液伺服加载系统运动干扰产生的多余力严重影响加载系统的精度设计前馈补偿器进行校正仿真表明前馈补偿能够有效地抑制加载中的多余力。同时提出基于CMAC和PID复合控制算法的控制方案对采用复合控制前后的模型进行仿真分析结果表明CMAC和PID复合控制抗干扰能力强、跟踪精度高提高了加载系统性能。

该液压综合试验台用于测试飞机液压附件的性能，介绍了液压系统的原理、功能以及测控系统的功能；通过实际调试证明该试验台完全达到了设计要求、工作可靠，测试精度及自动化程度高。

提出利用电液加载前馈舵机系统力差信号减少多余力的控制方法。传统的方法是测量舵机近似的速度信号进行前馈控制，力差前馈控制是测量舵机系统产生加速度的力信号进行前馈控制。仿真结果表明，采用该方法消除多余力的效果很好。

针对液压爆破试验台，开发一款基于LabWindows／CVI虚拟仪器的测控系统软件。介绍该测控系统硬件和软件的结构组成及工作原理，重点对该测控软件的数据采集和数据处理模块进行论述；软件设计过程中充分利用动态链接库、多线程等技术，使软件功能合理。调试结果表明：该测控系统软件功能合理，满足系统测试精度和技术指标要求。

针对高压液压试验台油温控制系统具有大时滞、非线性和时变等特点，传统的PID控制器不能精确快速控制，提出采用模糊控制实现对液压系统油箱温度的控制，建立温度数学模型和模糊控制规则，并与传统PID控制进行仿真对比。仿真结果表明模糊控制具有很好的鲁棒性和稳定性。

介绍了一种利用高温油槽和隔离式增压器，采用液压加载的液压缸耐久试验台的液压系统基本原理及其结构设计。该试验台具有节约能源、使用安全的特点，在液压缸耐久试验中取得良好的效果。