引入双剪应力状态参数，对三个强度理论值进行分析与比较，力学概念清晰明确。

论述了确定σｍａｘ方向的最简便方法。

介绍了近年来国内外新开发的限速切断阀的基本结构型式、工作原理、设计计算要点及典型应用，导出了设计计算的一些有关准则和计算公式，以推动它在国内的发展和应用．

为了提高风力机气动载荷的三维计算能力与计算稳定性,采用螺旋尾涡升力线模型来研究叶片气动性能参数.通过对附着涡分布、控制点的诱导速度以及迭代法求解算法等问题进行研究和分析,计算了风力机的各项气动性能参数,并建立了基于螺旋尾涡升力线模型的水平轴风力机风轮气动性能数值分析算法.在FORTRAN平台中创建了分析程序,计算了风力机的气动载荷并与传统叶素动量理论进行了对比.结果表明,所开发的数值计算模型具有较高的计算能力与计算稳定性.

介绍了一种新型的由８０９８单片机控制的电反馈轴向柱塞变量泵调节系统．该系统具有较为满意的稳态控制特性和动态响应特性．

为了减少民航飞行员违反标准操作程序（SOP）事件，以计划行为理论为支撑，采用结构方程模型分析个人态度、主观规范、知觉行为控制以及管理层态度和工作负荷对飞行员违反SOP行为的影响，并针对结果提出减少飞行员违反SOP行为的矫正策略.结果表明：知觉行为控制、工作负荷对违反SOP意向的正向影响作用显著；管理层态度和主观规范通过行为态度的中介作用间接影响违反SOP意向；违反SOP意向对违反SOP行为的正向影响作用显著.

针对插电式混合动力整车能量管理的经济性及动力性要求较高的问题,提出了插电式混合动力整车能量管理控制策略.设计了整车能量管理策略总体方案,分析了车辆行驶里程对插电式混合动力汽车燃油经济性的影响,同时还设计了行驶里程自适应的辅助能量管理控制策略.结果表明：该整车能量管理策略能够根据道路和车辆信息,合理地选择当前最合适的工作模式,可以更加合理地分配从电网充入的电能,提高整车的燃油经济性.

本文介绍了压力数字控制轴向柱塞泵及其控制原理,建立了数学模型,进行了理论分析和试验研究。试验研究结果表明,该泵具有较好的稳态和动态控制特性、抗干扰能力强和计算机控制方便等特点,所以它有着广泛的工业实用性。

介绍了一种利用计算机对液压集成块孔道的检验软件。该软件适合于各种形式的液压集成块的孔道检验，具有良好的输入输出界面，可以提供给设计者大量的液压集成块孔道信息。该孔道检验部分除能对人工设计的液压集成块孔道进行检验外，还可作为液压集成块ＣＡＤ的一个独立子程序模块被调用。

液压摩擦副承载能力的计算,对合理设计摩擦副、提高液压动力和执行元件(泵和马达)的寿命和可靠性至关重要.从N-S方程出发,给出了液压摩擦副承载能力的精确计算公式,使设计工作可以更为快捷、精确的进行.