为了完善长安大学公路学院交通工程类专业本科生的实验教学课程,设计开发了一套公路层间剪应力检测实验平台,该实验平台可以有效检测施工后公路面层与基层结合面的粘接强度。该实验平台主要由步进电机、减速机构、推力机构和力传感器组成。工作时,步进电机通过减速机构和推力机构将马歇尔试样推断,力传感器将马歇尔试样断裂所需的剪应力上传至控制系统,控制系统使剪应力数据以曲线图的形式显示在显示器上。经测试证明,该实验平台对公路层间剪应力的检测结果准确可靠。使用该检测实验平台可以有效训练学生进行路面抽样检测的专业技能,为其公路施工检测专业技能的培养奠定了良好的基础。

以圆柱垫与平面相接触的微动模型为研究对象，通过ANSYS对该模型进行不同载荷条件下的有限元分析，得到轴向载荷对接触区域剪应力分布的影响，并拟合出剪应力分布公式。

通过分析变截面圆杆轴向拉压时横截面上的应力问题，论证了在该类圆杆横截面上存在沿径向的剪应力，导出了计算该剪应力的公式。算例表明，在某些情况下剪应力必须考虑。

双金属片制成的温控器件，应用相当广泛。由于变温使该器件频繁动作，使其受交变应力作用。若不加控制，会产生失敏。这里对双金属片中的剪应力分布提出见解，从而为控制剪应力大小提供依据。

对S型传感器弹性体结构的分析，来解析其高精度产生的理由，由S型传感器应力流的合理走向而引发和衍生大批和其原理相同或相似的传感器，也成为高精度传感器，为此得到了大力发展和广泛应用。

对工字形截面上最大剪应力精确公式进行简化分析，提出了剪应力近似公式，该公式计算方便，精度较好。

研究了基于剪应力原理的振动式粘度计。通过对该传感器动力学稳态模型的分析,导出了粘度与补偿电流的对应关系。同时对仪表的闭环控制策略和Q值进行了研究。通过仿真和实验表明,该粘度计具有广阔的应用前景。

针对煤矿高档普采工作面支护设备合理装运的需要,设计研制成功了单体液压支柱专用运输矿车。该矿车彻底解决了使用标准矿车运输单体柱子存在的易变形损坏、装卸劳动强度大、单车装载量少等弊端。

对基于规则微孔金属板的磁流变液的法向力的产生和阻尼特性的形成机理进行了研究,在可控外磁场作用下,储于金属板微孔中的磁流变液可以升高并析出,在其对面的剪切盘上产生法向力。当剪切盘旋转时,该磁流变液产生阻尼应力,通过实验验证了这一现象和特性。重点研究了影响法向力的主要因素和剪切应变对法向力的影响,并进行了实验验证和理论分析。

分析了三个主剪 力对材料屈服的影响，提出了双τ＾２屈服准则，并建立了一个统一表达式，分析结果表明，所建立的屈服准则，包含了Ｍｉｓｅｓ准则和双剪应力屈服准则，以及介于二者之间的一族屈准则。