针对矿车车体振幅的影响因素及其影响规律进行了研究。首先建立了车体振动的理论模型,然后分析了车体质量、连接系统刚度、钢轨波长和幅度对车体振幅的影响规律。结果表明随着车体质量或连接系统刚度或钢轨波长的增加,车体振幅先是快速增加,在经过一个波峰后,随即显著下降,而后趋于平缓;随着钢轨幅度增加,车体振幅也线性增加,它们成正比例关系。

小铁山矿井口矿石运输是通过井口的自溜坡道将矿石车自溜到卸矿仓,卸完矿石后空矿车通过高差补偿器提升到空车道自溜运送到井口[1]。为了提高矿车循环效率,高差补偿器运行是关键,我们探讨用液压高差补偿器取代原有风动高差补偿器。改造后液压高差补偿器运行安全、平稳、节能,且能满足不同气候条件下运行要求。

针对煤矿高档普采工作面支护设备合理装运的需要,设计研制成功了单体液压支柱专用运输矿车。该矿车彻底解决了使用标准矿车运输单体柱子存在的易变形损坏、装卸劳动强度大、单车装载量少等弊端。

本文针对矿井综掘巷道由于出矸不及时制约巷道进尺问题,提出一种全自动连续出矸系统,该系统通过液压装置及推车装装置实现矿车推移控制、通过气动传动精准控制矿车位置,采用矸石高度探测装置确定矿车是否装满。采用的全自动连续出矸系统可完成30节矿车自动、连续装运,从而显著降低辅助人员数量,取得显著应用效果。

以某矿业集团使用的1t固定式矿车为例，采用整体空心轴和局部空心轴作为车轴的轻型化方案，应用有限元分析软件ANSYS进行了强度、刚度以及受动载荷系数影响程度的对比分析。结果表明，理论上，整体空心轴和局部空心轴均能满足车轴轻型化的要求。

传统的4 m^3矿车车厢采用Q235A组焊,易发生变形和锈蚀,使用高强度耐磨板制作矿车车厢,可有效降低矿车的故障率,提高生产效率。

清理物料粘车是保证矿井运输的重要环节,文中阐述了一种风动螺杆矿车清理装置的结构及工作原理,该装置由油缸、提升臂、折叠臂、气动马达、螺旋刀具组成。通过试验该装置可以有效地对结底矿车粘结物进行疏松。

对原来设计的液压系统进行改进使系统更合理.

论述了WC8E型防爆柴油机无轨胶轮车液压系统的设计工作尤其对转向系统、工作系统和制动系统做了详细的设计计算。仿真测试表明该胶轮车液压系统的设计方案是合理可行的能够满足井下施工的要求。