SolidWorks的尺寸专家公差分析系统在车用发电机设计中的应用

    尺寸链的计算，关系到零部件在装配时的准确性，是电机设计中必须的一个环节。采用极限法计算是很多公司采用的方法。虽然采用电子表格进行计算可以调整公差大小，但是按极限法进行公差分析与实际生产不相符合，计算的公差过于保守，成本增大。

    的尺寸专家公差分析系统，采用RSS方和根法和极限法同时计算的方式。在进行电机3D数模设计完成后，稍作处理就能较方便地对尺寸链进行计算分析，确定和优化调整零部件公差，使其制造精度和成本达到平衡点。RSS方和根法和极限法计算公式如下

    的尺寸专家公差分析系统，在2008年加入了DimXpert和TolAnalyst两项专用插件。用户可以方便计算尺寸和位置公差，效率和精度均提高。

    车用发电机尺寸链计算涉及到以下3个关键部位计算：（1）转子部件中心与定子部件中心；（2）皮带轮中心与挂角面尺寸；（3）调整套筒端面与驱盖挂角面尺寸。

    1 转子部件中心与定子部件中心计算

    转子部件与定子部件3D数模和2D图尺寸见图1。要求G值不要超过一定值，比如是0±0.5mm。

    图1 转子部件与定子部件3D数模和2D图尺寸

    第l步：把尺寸环的公差转化为对称值。轴承为14mm=13.967±0.033mm，定子部件为13.4±0.15mm，磁轭为12.95±0.025mm。

    第2步：在数模上隐藏不参与零件，在参与零件上赋尺寸及公差值，定测量中心G位置，定装配顺序和约束，然后进行运算， 输出结果。这是整个计算关键步骤 、见图2及表l。

    图2 转子部件中心与定子部件中心计算数模图

    第3步：分析 。（1）从表l可以看出。用极限法计算超标0.625，而如果用方和根法计算则在范围内。如果按极限法计算，结果势必调整公差值，带来不必要的成本，而RSS方和根法更精确。（2）假如电机设计要求G值提高到0±0.35mm，如调整公差呢?通过输出结果最大最小值百分比来看，驱动端盖尺寸公差所占权数为42.11%和34.07%。势必要将32.6±0.2调整到32.6±0.05。重新赋值校核。进行多次反复校核也比较容易．其结果见表2 。

    这样，找出主要影响因素并进行调整，节省设计时间 、值得注意是，装配顺序和约束确定一定是按电机实际装配关系。