针对L型液压活塞式CNG子站压缩机在往复压缩天然气过程中，液压系统存在着换向冲击、噪声值大（90～106 d B（A））以及换向不稳定等现象，通过建模仿真与模拟样机试验相结合的方法，得到该液压系统的动态性能参数，对影响其动态性能的特性参数进行深入的研究，提出该液压系统的优化改进措施，完成了改进后液压系统的设计与研制，并对改进后的样机进行相关的试验与动态测试。结果表明：改进后的L型液压活塞式压缩机液压系统的换向冲击显著减弱、工作噪声不高于90 dB、系统油温升不高于55℃，整机的工作性能得到较大提升。

以先导式电液比例溢流阀为研究对象，并结合其工作原理建立仿真模型，对先导式电液比例溢流阀动态特性进行研究分析。通过改变主阀上腔容积和固定阻尼孔尺。和R2的孔径对溢流阀主阀口进口压力，先导阀口压力动态仿真曲线进行比较与分析，为溢流阀的研究设计和性能优化提供参考依据。

对EBZ120型掘进机截割部机构进行受力分析，并通过MATLAB仿真，得到升降油缸在截割部升降过程中的负载变化曲线和升降油缸载荷的最大值；在AMESim中搭建升降油缸的液压控制系统模型，分析油缸和平衡阀在掘进机截割部启动瞬间的动态特性。

为研究液压缓冲器的缓冲特性根据伯努利方程建立了该液压缓冲装置的数学模型。利用Simulink的图形化建模仿真工具在该平台下搭建了缓冲器的计算模型根据Simulink模型对结构参数进行了仿真计算并分析了流液孔等参数对缓冲性能的影响。分析结果表明：沟槽起始深度越深、节流口长度越短缓冲的效果越好。该模型为液压缓冲器提供了一个参数化的设计工具便于不同工况下的液压缓冲器设计具有一定的工程意义。

从比例调速阀的工作机能出发分析了比例调速阀中的起压力补偿作用的定差减压阀对流量的影响其始终保持节流阀阀口前后的压差基本恒定不变减弱了负载变化对系统流量的影响然后扩展到液压系统从系统整体分析了比例调速阀控马达系统的稳定性及其压力和流量的动态特性最终达到马达的运动速度均匀平稳从而为节流调速系统的设计改进提供技术上的支持。

为了获得结构性能优越的易控液压转角伺服关节，介绍了该关节的基本构成及工作原理，建立了该关节数学模型，借助Matlab的Simulink工具模块对该模型进行了动态特性仿真分析。通过仿真，讨论了阀口、通油油道和控制腔等结构参数与该关节的性能关系。在此基础上，确定了对应的结构参数使易控液压转角伺服关节具有优越动态特性。仿真结果表明，该关节能实现快速、准确地跟随，同时具备较强的抗干扰能力。

通过理论分析建立了加入蓄能器后阀控液压系统的数学模型从理论和仿真角度研究了蓄能器对带长管道的阀控液压系统动态特性的影响.得出了一些结论为同类系统的设计与分析提供了理论基础.

轧机液压厚度控制系统采用位置闭环及压力闭环控制.文章分析了系统各个环节对系统动态性能的影响并建立了板带轧机的AGC控制模型.研究结果与实际是完全相符的.

针对XYZ-125G型稀油站所广泛使用的J41H截止阀工作状态下流场特点采用计算流体动力学（CFD）的方法对截止阀的流动情况进行动态数值计算。详细模拟出截止阀阀盘开启和闭合过程中阀体内部的速度、压力分布和压头损失。CFD模拟阀体压头损失值和利用理论计算的阀体压头损失值吻合较好阀门的开启或闭合水泵的突然停车等原因使流速发生突然变化同时产生压强的大幅度波动现象。通过CFD技术在模拟截止阀启闭过程中动态流动状况的应用能够确定流体通过阀道时所产生的漩涡、水锤和死水区等水流状况为液压冲击的预测与防范及阀道结构优化提供理论依据。

介绍了换轮库回转机构的组成及液压系统工作原理。运用键合图法建立了系统状态方程结合MATLAB对系统进行了动态仿真。分析了流量系数Cd及液体体积弹性模量E对系统动态性能的影响研究了变输入后的系统性能。结果表明键合图法与MATLAB软件相结合能直观地分析系统参数和输入量的改变对系统动态性能的影响。