简要地介绍了目前普遍使用的液压筒式减振器的工作原理，针对奥迪轿车前减振器的具体结构给经的工作阻尼力的力学模型，并应用计算机仿真技术对减振器的工作特性进行了理论评价和分析，通过与实验结果的对比可以看出液压简式减振顺的工作原理正确，结构合理，同时也验证这种分析方法的合理性和可行性