高速电磁开关阀与普通电磁阀相比具有较快的切换速度,开关切换时间一般在10 m s以内,其开关切换时间与其驱动电路有着密切关系。为了缩短高速电磁阀的切换时间,根据高速开关阀的驱动需求,基于通用集成电路及分立元件设计了一种新型的驱动电路。该电路能独立设置峰值电流、保持电流以及峰值电流持续时间等控制参数。仿真和试验结果表明,该电路具有优越的动态性能指标,对提高高速开关阀的动态性能具有参考价值。

本文从串联液阻和串联液感的角度，综合评价了各种现存的管道分布参数模型。理论分析和仿真结果表明，Trikha所提出的频率相关摩擦模型具有形式简单、精度高等优点。此模型不仅能用于流体管道的频率特性分析，而且在瞬态特性分析方面与特征线方法相比也有其不可替代的优点，可广泛地应用于考虑管道效应的电液系统仿真中。

本文以Matlab／Simulink平台提供的S函数为核心，提出电液控制系统3个层次的建模方法。底层为基于m函数文件结构的基本算法库，中间层为基于S函数结构的常用元件模型库，最高层为基于Simulink图形化建模环境的系统模型。采用上述3个层次建模方法，使得建模流程标准化、规范化，实现模型库的累积，为建立复杂电液控制系统的仿真模型奠定基础。

通过理论分析建立了加入蓄能器后阀控液压系统的数学模型从理论和仿真角度研究了蓄能器对带长管道的阀控液压系统动态特性的影响.得出了一些结论为同类系统的设计与分析提供了理论基础.