以ZF12000/23/35型矿用液压支架的顶梁为研究对象,介绍了顶梁的组成及功能,借助Pro E和ANASYS Workbench 16.0软件完成了顶梁的建模分析,结果表明,顶梁存在强度设计缺陷。采用增加结构件厚度的方法对顶梁进行优化改进,分析结果表明优化效果显著,实践结果表明改进之后的顶梁可靠性很好。

摘要本文介绍了重钢中厚板厂轧机上辊系主平衡油缸在维护检修时存在的困难与弊端等问题，通过对轧机上辊系平衡油缸的优化与改进，并经过后期较长时间的生产运行以及维护检修实践证明：改进后轧机上辊系主平衡油缸的维护检修效率提高了近7倍，运行成本降低，且系统运行安全稳定较改进前毫无差别，一定程度上也提高了中厚板轧机的生产效率.

液压挖掘机普遍采用水冷式柴油发动机,发动机过热将影响整机的使用性能,并且会迅速降低发动机的使用寿命.通过对小批量液压挖掘机发动机出现的过热故障进行分析在不更换散热器,不更改风扇直径及转速的前提下,对相关部件做一系列优化改进,最终使散热效果达到理想状态,发动机过热故障得到解决.

本文介绍了一种先导式主溢流阀的优化改进方法,效果显著,为同类产品提供了参考。

TBM在长距离掘进过程中,由于地质环境复杂,难免遇到涌水、涌泥、涌砂等恶劣地质环境。为解决在大涌水、涌泥、涌砂条件下内密封迷宫结构泥砂清理困难的难题,结合现场施工条件,综合考虑经济性和可行性后,在原设计基础上对主轴承内密封迷宫结构进行优化改造。在不改变原结构的基础上,拆除内密封压紧环、增加新制配套压紧环,并采用加长螺栓固定。改造工作可在24 h内完成,基本不会增加额外费用、不会影响正常掘进。改造完成后施工实践证明,该技术有效阻止了外界渣石、污水、泥浆等污染物进入主轴承内部,从而节省大量维保时间、提高工作效率。

对某精密载车油气悬挂缸使用过程中出现的漏油故障进行了讨论通过分析计算确定环形腔出现高压油液是产生问题的直接原因缸体结构缺陷是产生问题的根本原因在此基础上对现缸体结构进行了优化改进。最后指出了在油气悬挂缸设计和使用过程中应该注意的问题。

轨姿控系统液管路分离接头因工作过程中存在流阻和液动力大的问题而影响其自身和下面级发动机工作，因此对液管路分离接头进行优化改进具有重要应用价值。根据液管路分离接头在某型轨姿控系统中所处的位置及工作原理，从减小流阻和稳态液动力的角度出发，设计了两型液路分离接头，采用3种不同装配方式，运用CFD软件FLUENT对液管路分离接头管道内部流场进行了分析计算。结果表明：所设计的第二型、采用第一种装配方式能使液管路分离接头管道内部流场压力分布较均匀，流阻和稳态液动力较小，表明优化后的管道内部结构合理，满足设计要求。

液压支架涂装方式已经不能适应当前煤炭的生产需求。工作者提出了液压支架涂装工艺的设计和改进。本文主要从液压支架涂装工艺的优化、改进着手，重点分析液压支架涂装工艺的改进设计。

针对L型液压活塞式CNG子站压缩机在往复压缩天然气过程中，液压系统存在着换向冲击、噪声值大（90～106 d B（A））以及换向不稳定等现象，通过建模仿真与模拟样机试验相结合的方法，得到该液压系统的动态性能参数，对影响其动态性能的特性参数进行深入的研究，提出该液压系统的优化改进措施，完成了改进后液压系统的设计与研制，并对改进后的样机进行相关的试验与动态测试。结果表明：改进后的L型液压活塞式压缩机液压系统的换向冲击显著减弱、工作噪声不高于90 dB、系统油温升不高于55℃，整机的工作性能得到较大提升。

根据门式斗轮堆取料机活动梁起升机构载荷及运动特点总结起升机构液压系统设计要求进而对现有的活动梁起升机构液压系统原理进行分析指出其缺陷和不足并针对设备节能、安全性能要求不断提高以及大型化的发展趋势提出该液压系统的优化改进方案。