对电液流量伺服阀在液压伺服系统仿真分析中的建模描述方法进行了探讨重点对基于流量伺服阀样本数据的描述方法进行了原理阐述。采用Simhydraulics软件搭建了物理测试模型并进行了建模验证为建立高精度液压系统物理仿真模型奠定了基础。

根据液体压力形成的原理，提出用泄漏量大的零开VI流量控制阀做压力控制元件的设想，并用实验验证了这一设想的可行性。

介绍了一种液压伺服阀的复位机构。该复位机构至少包括伺服阀的功率级滑阀阀芯和功率级滑阀控制腔，在功率级滑阀阀芯与功率级滑阀控制腔之间安装一压缩弹簧，该压缩弹簧一端与功率级滑阀阀芯的端侧面相对接，另一端与功率级滑阀控制腔内端面相对接。该复位机构可使得伺服油缸的活塞杆在出现伺服阀内部反馈杆发生断裂、伺服阀的喷嘴因污染被堵、或伺服阀的供油液压源突然掉压，伺服阀失去先导压力等故障时处于预知、安全的工作位置。

提出了一种差压测量的简单方法消除了传统差压测量方法的不同步采样误差节省了计算机采集板的模拟量输入通道和应变仪的测量通道.该方法成功地应用于电液伺服阀性能测试系统中取得了很好的效果.

电液伺服系统因其良好的动态性能获得了广泛应用伺服阀的选用直接影响了伺服系统性能的发挥.根据液压伺服系统的设计使用经验文章介绍了电液伺服控制系统的类型、组成、特征和应用探讨了伺服阀的选用方法.

指出了Fourier变换、窗口Fourier变换在时频分析方面的缺陷从信号分析的角度阐述了小波变换在时频局部化方面的优良的变焦性能.给出了小波分析在液压伺服阀性能测试中的应用实例.

伺服阀是闭环液压控制系统中最重要的一种控制元件用伺服阀控制的液压系统灵活、快速、方 便。然而随着电液比例技术的不断发展和完善并凭借它的价格优势使其在越来越多的生产领域得以应用;甚至在一部分使用伺服阀控制的系统中很多厂家都使用比例阀代替伺服阀来控制液压系统。然而在改造过程中经常会出现流量不足的现象。该文主要对改造过程中出现的流量不足问题加以分析解决。

根据舰船操舵仪及舵机系统的工作要求分析了双喷嘴挡板电液伺服阀和射流管式电液伺服阀的应用情况设计了力反馈两级电液比例阀.

从正开口阀的阀系数入手，分析其抑制电液负载模拟器多余力矩的机理。给出流量伺服阀、压力伺服阀、流量一压力伺服阀控制电液负载模拟器时阀正开口量的确定办法，并对和正开口阀有相似加载特性的加载马达两腔开连通孔进行了多余力矩抑制实验，为正开口阀用于电液负载模拟器提供了依据。

本文对3000kN电液伺服控制阻尼器试验系统的组成、特点、功能及其应用实例进行了简要介绍，并列举了在此系统上所进行的液体粘滞阻尼器、机械摩擦型阻尼器、支撑式金属屈服阻尼器、复合式金属阻尼器性能试验。