简要介绍PVG32多路阀的组成并分析其液压原理,解析其独特的优点,重点阐述如何通过功能插件的选用来满足与优化不同的液压系统.提出应用PVG32多路阀设计液压系统时的注意事项.PVG32多路阀的优点在研制的新型压缩式垃圾车上得到了充分的体现.

负载反馈型比例多路阀在工程机械上得到大量应用,但其品牌繁多, 良莠不齐,致使液压系统发热和影响机械结构运行平稳性等故障现象发生.探其原因,发现是阀芯按普通的比例阀阀芯——四通对称阀芯设计所致.提出阀芯改进的 措施:细分阀芯类型,供不同的液压系统选型.改进措施在压缩式垃圾车产品上得到了很好的验证.

平衡阀大量应用于工程机械中,应用不当会导致故障发生.针对折叠臂式高空作业车出现中臂,下臂非平稳下行的故障进行诊断,发现故障是由于平衡阀选型不当所致.通过分析平衡阀开启受力,导出数学模型,提出对应不同的工作结构和液压系统选择不同类型平衡阀的方法.

液压设计者往往忽视液压系统发热问题，致使能源浪费大，不利于液压传动与其他方式传动的竞争。通过该文的验算发热过程，找到导致液压系统温升偏高的主要因素，从而进行系统优化的实例介绍，与大家共同分享。

该文简述了压缩式垃圾车的组成,合理利用机构的重力,设计了一种新型的液压回路,达到节能、降低成本、安全的特点。

一个液压系统在某处都会或多或少地产生一定的压降，但压降在某处是必须的，在某处是不必要的。很多液压系统故障的根本原因就是由压降没有合理解决引发的。通过该文的分析，提出合理的运用（压降必须处）、控制压降（压降不必要处）的方法，使液压系统设计更合理，减少液压系统故障率，提升液压系统有效效率。

一个液压系统在某处都会或多或少的产生一定的压降,但压降在某处是必须的,在某处是不必要的.很多液压系统故障的根本原因就是由压降没有合理解决引发的.通过该文的分析,提出合理的运用（压降必须处）、控制压降（压降不必要处）的方法,使液压系统设计更合理,减少液压系统故障率,提升液压系统有效效率.

液控单向阀为锥阀，液压油可以单向自由流动，在相反方向上的泄漏量极少，在很多场合得到应用。根据结构的不同，液控单向阀可分为预释压型内泄式、预释压型外泄式、无释压型内泄式和无释压型外泄式4种类型。简述液控单向阀结构，导出液控单向阀反向开启压力的计算公式，并分析在不同应用场合中，应用液控单向阀出现的问题及潜在的不利因素，找到相应对策。指出在设计阶段，设计人员应预先了解应用液控单向阀可能会产生的各种问题，并采取相应措施予以解决。

该文通过对多级油缸活塞杆收回达不到设计要求的原因分析，提出设计及应用多级油缸需注意事项。