随着汽车产业的发展，汽车信息系统的复杂性和信息密度在日益上升，显示器不再仅仅是基本的集中仪表显示，而是要满足越来越详细和多样化的车内信息显示需求。汽车显示系统已经从传统的纯音频，如MP3，CD演变成了集成GPS导航、影音娱乐的综合显示系统。显示的内容通常包括：GPS地图信息、DVD播放、数字广播电视和倒车画面等。对于如此多的显示信息，通常需要配备多个显示器，

以汽车产业发展的财政和税收资金支持与汽车产业技术创新能力为研究变量,应用计量经济学协整理论分析方法对财政和税收资金支持与汽车产业技术创新能力之间的长期稳定关系进行检验,并建立二者的计量分析模型。通过研究发现,汽车产业财政税收激励是汽车产业技术创新能力提升的原因,二者存在长期稳定关系,随着汽车产业财政税收激励程度的提高,汽车产业的技术创新能力产生正向影响。提出通过财政税收激励的方式促进汽车产业技术创新能力的提高,应建立市场消费导向的财政补贴对象机制、通过引导基金形式实现财政资金杠杆效应、通过行政管理观念转化推动产业集聚发展。

以产学研技术创新合作关系强度对汽车产业技术能力的影响为研究对象,以灰色关联分析方法为研究方法,分别研究了产学研技术创新合作关系强度对发明专利授权数、科技论文数量、新产品销售收入等汽车产业技术创新能力的影响。通过研究发现,产学研合作创新对汽车产业科技论文创新能力的提升效应显著低于对产业发明专利和新产品销售收入创新能力的提升效应。实践中,加强产学研合作,应该由政府积极搭建产学研合作平台、加强产学研合作激励机制建设、加强产学研合作人才平台建设、加强产学研合作创新环境建设。

与传闻已久但总处于“即将出台”状态的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011—2020年）不同，科技部制定的电动车“十二五”专项规划已悄然进入实施阶段。

目前世界面临能源紧张、环境污染的困境汽车产业也随之成为舆论的关注点打造以混合动力为主的低能耗和新能源新技术汽车已成为人们的期盼和希望。