落地抱杆顶升新能源电动液压系统是一种用于输电线路组塔施工中落地抱杆顶升作业的电动液压控制系统;主要解决动力系统现场使用频率高,维护困难,故障率高的施工难题,落地抱杆顶升新能源电动液压系统的研制可有效减少液压泵站的故障率,实现设备的免维护,提高抱杆顶升液压系统的稳定性和可靠性,对电力组塔施工安全管理具有很大的促进作业。

通过对One-box线控液压制动系统原理进行分析,开发了One-box线控液压制动系统踏板感的仿真软件,实现快速地对制动踏板感进行仿真,可缩短制动踏板感调校及标定周期,减少开发成本。以一款装配One-box线控液压制动系统的新能源轿车为例,进行制动踏板感的仿真和客观数据的测量。结果表明,仿真结果与测试结果的误差在5%以内。

应新能源汽车发展的需求,国内各主机厂大力发展机电耦合技术路线,油冷电机将面临材料兼容性等诸多问题。油冷电机的润滑油与绝缘漆兼容性是目前汽车行业所关注和亟待解决的问题。通过对当今市场不同油品、绝缘漆和不同试验条件的考察,分析油品性能,对比绝缘漆状态,得出影响兼容性结果的主要影响因素试验加水量对结果的影响最大,行业公认的6 000 mg/kg加水量可能过于严苛,符合实际工况的1 800 mg/kg加水量更适于实际应用的考察;绝缘漆的种类和成分,含苯乙烯成分的绝缘漆耐水性更强;油品添加剂的极性分子也会在一定程度上加剧影响。深入研究不同加水量,对电机材料油品兼容性试验规范的制定有很好的指导意义。

针对电动挖掘机动性差,电池容量衰减快导致电池续航能力低的问题,设计一种新型蓄电池挖掘机,完成了供电车及电缆自动收放装置的结构设计,提升整机机动性.分析了已有动力系统匹配方法的不足,提出基于电池放电特性的电池组容量匹配方法并给出SOC估算策略.该方法分析了放电倍率和放电深度对电池组容量估算的影响,通过不同倍率的放电试验建立其目标电池的Peukert放电模型,根据Peukert对实际工况下电池实际容量衰减进行补偿修正,提高匹配精度;最后,在20kW工况条件下进行300h循环试验,验证系统功能的实用性和设计方法的正确性.

在国家的“碳达峰、碳中和”宏伟目标下,汽车产业的发展将加速进人到前所未有的产业重构新时代。截至2020年,全国汽车保有量达到3.72亿辆,其中乘用车2.81亿辆,至2050年我国汽车保有量将保持增长态势,而汽车尾气排放为温室效应的主要缔造者之一,因此汽车产业面临较高的碳减排压力,汽车产业的去碳化将在碳中和中扮演着一个重要角色,传统汽车的绿色转型,对环境的改善具有重要的意义,文中主要分析“双碳目标”下传统汽车主机厂的发展趋势。

新能源无人机技术处于快速发展阶段，结合新能源复合能源动力系统安装使用方式，开展小型无人机总体方案设计，规划布局型式，计算气动性能，结果表明总体设计方案能够满足无人机总体指标要求，研究方法可为基于新能源复合能源动力系统的小型无人机研制提供参考。

新能源车由于存在高压电的特点,国标及地方标准均对该类车辆提出了新的涉水试验规范,对密封水平提出了更高要求。通过规范解读、工况分析、典型案例经验总结,针对性的提出了电动车车身密封设计的一些建议。

针对某新能源汽车驱动电动机用双面密封深沟球轴承的工况条件和使用要求,系统化地从材料、结沟、润滑、密封等设计关键技术进行分析,阐述了设计难点及问题的解决方案,为新能源汽车驱动电动机轴承的系列化开发提供参考依据。

与传闻已久但总处于“即将出台”状态的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011—2020年）不同，科技部制定的电动车“十二五”专项规划已悄然进入实施阶段。

移动设备上新能源迟早将取代内燃机，探讨了这一新技术动向对液压技术的应用可能带来的影响。