本文通过系统建模研究了某型号的液压阀在稳态工作情况下的局部稳定性。此型号液压阀在低压低流量的状况下工作时极易出现失稳情况,产生严重的自激振动。在系统模型的基础上,我们通过ANSYS CFX仿真分析改进了原有的阀芯受液动力的公式,以达到更好的准确性。使用改进后的系统模型我们发现通过改变节流孔的面积可显著提高液压阀的稳定性。改进结构后的仿真结果与实际实验数据有相当高的一致性。

通过对现有的高层火灾逃生手段的分析及对速度控制装置关键技术进行研究,提出了一种基于液压节流原理控速的高层逃生缓降装置设计。该装置将人体的下降运动传递至液压缸转化为活塞的往复直线运动来推动内部封闭的液压油在两液压缸之间往复循环,通过在两液压缸之间串联一开有薄壁通流小孔的阀门来调定单位时间内通过阀门的流量大小来实现对系统速度的控制,以达到平稳、匀速缓降的目的。该设计利用SolidWorks软件进行三维模型构建,并在后期加工实验装置验证其实际效果。

在分析气动板形检测辊的基本结构和工作原理的基础上,建立了板形检测辊气场的数学模型.通过对基本结构气场的数值分析,给出了承载力、节流孔直径、气源压力、偏心率等主要参数之间的相互关系,对实际设计提供了理论依据.实验证明了本数学模型及其数值分析的合理性和实用性.

<正> 在叉车或起重平台的升降油缸系统中,如管路发生破裂,则重物会失控而迅速下降,造成严重事故,为此应有安全措施。我们参考英国Paco Ma公司介绍的材料,设计了一种结构简单的节流安全装置。这种装置是在升降油缸的底部端盖上装一个单向节流安全阀(见附图所示)。其工作原

变频双级离心式冷水机组采用变频技术,极大地提高机组部分负荷运行时的性能系数,采用双级压缩技术,机组循环效率得到提高.变频双级离心式冷水机组广泛应用于暖通空调系统当中,本文依次介绍变频双级离心式冷水机组结构、节流原理及其控制、回油方式、设备冷却方式、喘振机理及其控制.节流电子膨胀阀经验值控制方式以计算出来的开度值为控制目标来调节电子膨胀阀,无需传感器,机组成本降低,控制可靠性提高;变频双级离心式冷水机组实时计算出当前导叶开度下的防喘频率,防喘频率与当前的运行频率进行比较,作出对应的控制,从而避免喘振现象的发生.

为解决压缩空气储能系统在释能过程中的变工况问题,本文提出了在储气库出口设置节流稳压阀装置,确保空气膨胀机在设计工况下高效工作,针对改进后的新储能系统,建立了节流过程的热力学模型,真实空气的物性对稳压节流阀效应的影响规律,重点研究了节流稳压阀对系统能量转换效率的影响规律。研究结果表明,压缩空气储能系统中加入节流稳压阀能够解决其工况问题,会带来附加的不可逆损失,但能够提高空气透平膨胀机的效率,对原有系统的能量转换效率影响很小。研究结果对压缩空气储能系统工程应用具有一定的指导意义。

对管路入口节流进行分析，给出孔板处气体产生音速流动时的孔板和管路直径比以及相应的计算方法，并通过实例加以说明。

比例阀节流负载阀口的结构有异，为满足系统的响应要求，需要全局考虑阀的本体结构设计、阀芯运动的控制方法等。研究结果表明：执行元件的速度受节流负载阀口的影响，不同节流阀口形成的过流面积与阀芯开口之间是非线性关系。过流面积在初始阶段都有物理死区，而后面积迅速增大；改变阀口结构和尺寸可以修正面积梯度以达到动作需求。

常规直流换流阀内冷水系统配水管路中存在各个支路水流分配不均问题，并且急需解决。该研究从理论上对薄壁孔的刚度、节流及稳流特性进行了分析，提出了一种在配水管路中引进薄壁孔的技术，并通过仿真实验证明了该技术的有效性，分析了如何应用薄壁孔于整个内冷水系统来调节配水效果。在实测实验中，分析了薄壁孔在配水管路中的流量特性，进一步论证该技术适于配水管路的需求。

渔轮用液压绞车的卷筒钢丝绳长2000m生产出来之后需要进行长时间的寿命试验.常规的试验方法通过节流为测试绞车加载发热多能耗大.以能量回收方法将绞车试验台的传统节流式系统改造设计成新的液压系统实现能量的回收再利用减少节流发热提高整个系统能量的利用率.