调速阀在结构形式上有节流阀在定差减压阀后端和前端之分,通过对这两种常见结构进行分析,说明它们在使用性能上的差异,为调速阀的合理选用提供参考。

负载反馈型比例多路阀在工程机械上得到大量应用,但其品牌繁多, 良莠不齐,致使液压系统发热和影响机械结构运行平稳性等故障现象发生.探其原因,发现是阀芯按普通的比例阀阀芯——四通对称阀芯设计所致.提出阀芯改进的 措施:细分阀芯类型,供不同的液压系统选型.改进措施在压缩式垃圾车产品上得到了很好的验证.

介绍了一种调压器包括控制器和主阀,其中控制器设计了四级节流密封结构,调压控制器的指挥阀和稳压阀中分别设置两级节流密封,可有效解决高压力下,阀瓣容易被冲刷破坏、影响节流效果、降低调压器精度、调压器关闭后阀瓣无法严密密封等问题。

围绕某火箭发射装置提升锁紧系统在下降驱动时的抖动问题,以发射装置提升锁紧回路为研究对象,分析了节流锁紧回路的原理,通过AMESim软件搭建了回路仿真模型,开展了问题复现与技术分析,确定了在液压锁、节流阀与液压缸组合应用工况下,造成液压缸负向负载驱动时抖动的技术原因,提出了增加背压阻尼的改进技术方案,并通过对不同背压下的驱动特性进行仿真验证,摸清了背压值对驱动稳定性的影响规律,将改进回路方案及合适的背压参数进行了试验验证,解决了抖动问题,满足技术要求。为后续节流锁紧回路在负向负载驱动方案设计、仿真分析和参数匹配中提供了有价值的技术参考。

主要介绍了基于内反馈闭式静压节流原理的静压导轨的设计。首先阐述了内反馈闭式静压的节流原理和理论计算过程，其次结合基于内反馈闭式静压节流原理，提供了静压导轨的设计步骤；最后在分析了静压导轨的基本结构和参数特性的基础上，从理论计算和仿真分析两个方面论述了设计方法的有效性和合理性。

对3种常用的液压系统调速方法的特点及应用场合比较，介绍一种新型的容积节流调速技术。

调速阀在结构形式上有节流阀在定差减压阀后端和前端之分，通过对这两种常见结构进行分析，说明它们在使用性能上的差异，为调速阀的合理选用提供参考。