以减小阀芯在工作中所受的液动力为目标,以阀芯的外形结构参数为优化变量,对液压伺服阀阀芯结构优化的方法进行了研究。使用SPEA2算法对阀芯的结构进行了多目标优化设计,获得了Pareto最优的阀芯结构设计方案。利用CFD仿真软件计算了优化前后阀芯流场和压力分布,验证了优化效果。搭建了一套实验平台,对优化前后的阀芯液动力进行测试,通过测量阀芯在工作时的速度以及受力情况等参数,计算出阀芯在工作过程中所受的稳态液动力。测试结果显示,经结构优化后的阀芯在不同开口位移下所受的液动力均出现了下降,稳态液动力平均下降14.86%,其变化趋势与仿真计算一致,均在阀口开口位移为0.6 mm时具有最大的优化效果,进一步验证了优化方案的可行性。

结合某电厂燃气轮机发电机组,介绍伺服阀应用的执行机构及液压伺服阀结构原理,分析伺服阀的故障处理方法及在机组运行状态下迅速排除故障的方法、措施。介绍伺服阀在燃气轮机MARKⅥe控制系统的故障点判断方法以及系统校验方法。

针对液压伺服阀实物系统辨识操作复杂、效率低下的问题,提出一种基于Amesim仿真软件的伺服阀参数辨识方法,并开发了相应算法。该算法借助Amesim仿真软件提供的联合仿真技术,实时读取仿真模型的数值计算结果,借助二次开发C语言程序读取仿真模型的输入输出数据,采用最小二乘法进行参数辨识。用C语言进行系统辨识算法的开发保证了辨识算法的可移植性。仿真试验证明,所开发的参数辨识算法是可行的,所开发的系统辨识算法程序可以直接移植到实物控制器中。

介绍了燃气轮机燃料阀组控制系统的组成和原理,建立了1 Hz以下动态响应良好的控制系统模型,并对燃料阀组液压控制系统进行了仿真,利用FLUENT软件对拉瓦尔式调节阀流动特性进行了流场分析,以期为液压伺服阀控制拉瓦尔式调节阀的设计奠定理论基础。

运用一种改进型的逆重复伪随机算法结合先进的VXI总线仪器成功地实现了液压伺服阀动态性能的测试实践证明了这种方法的有效性.

针对铁马工程中液压振动台在实际应用时不能达到预期控制效果的问题，利用神经网络具有逼近任意非线性映射的能力，使用BP神经网络对液压振动台中的核心设备液压伺服阀进行模型辨识。仿真结果表明这种方法能有效地对液压伺服阀进行辨识，辨识出的模型为设计合理的控制方法提供了理论依据。

活塞作为发动机的重要组成部分，长期处于高温、高压、脉冲式冲击的工作环境中，其工作状况和寿命直接影响发动机的寿命。活塞的疲劳失效是活塞失效的重要形式之一，液压活塞疲劳测试仪对研究活塞机械疲劳寿命有着重要的意义。介绍了国产液压活塞疲劳测试仪控制系统的设计方案及使用效果。实践表明：研发的活塞疲劳测试仪的控制技术，满足活塞疲劳测试的各项技术指标，对提高我国活塞设计、生产及使用水平具有重要意义。

本文讨论了电液比例阀的一种高精度变速积分数字PID控制方法首先对液压电液比例阀进行了介绍然后研究了伺服控制器的数学模型进而对变速积分式的数字PID控制的原理和设计中使用的算法进行分析。仿真结果表明变速积分PID控制算法改善系统的静态特性和动态特性提高系统的抗干扰能力。

指出了Fourier变换、窗口Fourier变换在时频分析方面的缺陷从信号分析的角度阐述了小波变换在时频局部化方面的优良的变焦性能.给出了小波分析在液压伺服阀性能测试中的应用实例.

为了提高液压伺服阀动态特性测试的精度与速度，针对液压伺服阀实验台设计了相应的逆重复伪随机算法，并用VXI总线虚拟仪器进行了实际测试。结果表明，该算法相比于传统的方法具有实验时间短和测试精度高的特点。