针对柔性基础上马达的隔振设计问题,建立了刚柔耦合机械系统的动力学方程,对机器基础的模态耦合振动和固有频率偏移进行了数值计算和试验研究.研究结果表明,耦合系统的基频小于机器的安装频率;在高频段,柔性基础模态为耦合系统的主导模态.

针对复杂隔振系统一单层隔振和多层隔振的混合式系统的求解策略进行了详细的理论分析,提出了深度优先的结构化建模方法.以功率流传递的路线为依据,给出了系统按深度优先原则进行分析的求解算法,并从面向对象(Object-oriented)的观点讨论了复杂柔性系统的功率流求解策略.

针对工程实际中弹性浮筏复杂隔振系统,建立了柔性基础上机组多扰源弹性浮筏耦合隔振系统动力学普遍模型,给出了系统动态特性结构化分析方法.根据工程中两机组浮筏隔振系统功率流数值计算结果,着重探讨了复杂结构安装频率及隔振器阻尼对支承结构柔性及传递功率流影响.

针对实际工程中浮筏装置的隔振性能评估,推导了一种用于浮筏隔振系统传递功率流计算的新方法,并利用本方法进行实例计算,预测各子系统联接界面或耦合点的功率流,描绘各耦合界面的传递功率谱.分析浮筏安装非对称性、机组振幅比对传递功率流的影响.

针对振动控制中传递功率流的复杂矩阵运算,推导了一种用于复杂隔振系统功率流计算的新方法.本方法算法简捷,各子系统的动态传递方程采用了统一的形式,具有递推性和延拓性,适用于复杂多层耦合振动系统的动态特性分析.实例计算结果表明,该方法能够预测各子系统联接界面或耦合点的功率流,清晰地描述不同频段下各界面能量传递及衰减特性,有利于分析复杂多层隔振系统的功率流传递特性.

基于LabVIEW图形化编程语言和其强大的数据处理能力,设计开发了一套巨电流变液减振系统。系统主要包含两部分:其一,利用模态激振器、压电式加速度传感器、电荷放大器等硬件搭建机械振动测试平台,进行测试实验;其二,采用模糊PID控制算法建立可控巨电流变阻尼非线性控制系统数学模型,设计减振装置的控制器。利用实验数据进行信号分析和系统仿真,结果表明减振效果良好。

一种新型变电容面积MEMS惯性传感器与传统的梳齿电容传感器相比，具有对梳齿电容不平行敏感度低，可加测试电压高等优点。通过对该传感器在低真空封装条件下的惯性阶跃响应特性分析，着重研究了不同梳齿电容倾斜角度对该传感器的阶跃惯性信号响应的影响，以及不同倾斜角度梳齿的位移响应和测试电压、空气真空度的关系，并把该结果和梳齿结构的情况进行比较。结果表明，工艺因素对变电容面积MEMS惯性传感器在低真空封装下的阶跃惯性响应影响很小；另外，该结构上可加的测试电压可以是梳齿电容结构上可加测试电压的近10倍，这有利于减小接口电路的噪声。以上分析论证了该新型传感器有利于降低器件的工艺要求和提高传感器的分辨率。

有效地降低轮边油封漏油故障概率提高了工程机械设备的使用效率而且通过简化结构降低成本。

有效地解决了装载机高速行驶时，由离合器内泄增大造成的“变速箱发热”现象，和装载机低速工作时，离合器分离不彻底造成的“孽擦片早期磨损”现象。

针对目前轮边支撑轴密封结构存在的通用性差、制造成本高、加工难度大、拆装不便、维护困难等问题，本文提出一种新型轮边支撑轴密封结构，通过对结构特征和装配工艺性上的优化设计，使其易拆装，有效提高其产品通用性，并降低制造和维护成本，以及加工难度。