在一种液压式抽油机上设计的比例阀控液压缸,用来控制抽油杆的速度,达到最佳速度曲线。以此为基础建立比例阀控液压缸的数学模型,利用MATLAB/Simulink对其动态特性、稳态特性进行研究,结果表明该比例阀控液压缸满足要求,对后续抽油机的研究提供了参考。

机车轮对正反压试验机是用于铁路机车注油压装轮对正反压试验的专用设备,设计了一种能够适用于各种型号轮对的正反压试验机,降低了制造研发成本,提高了轮对生产效率。

磁流变液制动器是一种利用磁流变液剪切应力来进行制动的装置,而且还是一种可控回转阻力的新型制动装置,它的制动力矩随外加磁场的变化迅速变化。根据磁流变液制动器的特点,提出了多盘式磁流变液制动器参数设计的基本要求,并推导出了多盘式磁流变液制动器的主要几何参数的理论计算公式,设计了一款大扭矩多盘式磁流变液制动器。

基于有轨电车减速度大的设计要求,轮轨粘着利用已经达到极限,现有有轨电车各节车液压制动力独立控制,不具备整车制动力管理功能,无法高效利用粘着,整车制动力无法发挥至最大能力,影响列车制动距离和行车安全。以七模块有轨电车为例,利用MVB网络,对整车制动力管理策略进行研究。系统地介绍整车制动力管理、电液混合制动及防滑保护等控制策略。

系统为盾构机提供推进推力和转向功能。针对盾构机推进系统的控制,设计了以西门子S7-400为核心控制器的盾构推进液压控制系统,采用Profibus-DP总线对控制系统ET-200子站I/O点进行控制,分布的控制盾构控制系统的设备。最后在现场设备实现了推进油缸的同步伸缩,掘进的转向,推进速度和推进压力调节的控制,控制系统的速度和精度得到了提升,更好的实现密封舱土压平衡的控制。

在介绍卸荷阀过载保护原理的基础上,构建了一套过载保护用卸荷阀性能试验方案,设计了试验系统的液压原理图,开发了基于LabVIEW的全自动卸荷阀性能检测系统,可对卸荷阀的增压比、内泄漏、卸荷压力性能进行检测,满足该卸荷阀的型式试验要求。

针对使用变量泵液压系统在液压平板车的发动机功率极限保护问题,对其产生的原因进行了分析并提出相应的控制策略即发动机极限载荷电气控制,以解决发动机在工作过程中因超载导致其处于低效率工作状态甚至熄火的问题。针对液压平板车的具体施工需求,提出功率分配问题,很好地利用了发动机的输出功率。根据发动机掉速情况,进行查表PID调节,提高极限载荷响应速率。

液压油作为液压系统的工作介质,对液压油的温度控制是使液压系统稳定运行的重要手段。通过温度传感器实时采集温度数据,并存储在PLC的储存区,应用OPC技术实现西门子S7-200系列PLC与上位机的通信,通过VB编写OPC客户端程序和PID控制算法显示控制曲线并输出控制量,控制液压系统加热器和冷却器的启停,使油液温度达到系统设定的温度。试验系统即能实现对温度的自动控制,又能显示控制曲线,满足试验要求的高效性、稳定性和可互操作性,满足了工业需求。

在分析液压泵CAT实验台应用现状的基础上，提出了一种结合测量和控制技术的液压泵CAT试验台自动测试系统，并对该系统的工作原理和软硬件组成作了全面介绍。该测试系统实现了压泵的试验过程自动化，提高了试验精度和效率。

利用MCGS开发工具箱在工业控制计算机上设计与开发了3500T液压成型机自动监控系统实现了液压机主体温度的实时控制与电极挤压长度的在线检测.独特的报表功能为企业产品质量分析和工艺改进提供了可靠的依据.详细介绍了系统的硬件构成、软件设计与历史报表的制作.