首先针对广泛采用的循环球式液压助力转向系统建立了数学模型,并提出了液压助力作用在螺杆上的等效作用力矩的概念,以此为工具,对转向系统的刚度和装有此种转向系统的汽车的转向灵敏性进行分析.然后,讨论了几个重要的评价参数随着转向控制阀的压力增益而变化的趋势,得出转向控制阀的压力增益的重要性,使设计者能够定量地分析装有此种转向系统的汽车性能,从而有利于设计工作.

全液压转向器的人力转向是相对于动力转向而言.

介绍了ZL30C轮式装载机液压系统与传统装载机液压系统相比所具有的特性,同时简要介绍了该系统中

根据阀的等效液压桥路模型,推导出了恒流源阀压力静特性的一般公式和负载压降增益与阀口高度相对增益的关系式,分析了转阀矩形阀口任意曲线切边的设计规律.

现代轿车马力大、速度快，为了操纵的轻便和灵敏，中高档次的轿车转向器都加装了转向动力装置，又称为液压动力转向器。它具有工作无噪声、灵敏度高和体积小等优点，能够吸收来自不平路面的冲击力，在现代轿车上得到十分广泛的应用。液压动力转向器机构涉及整车的操纵性、稳定性和安全性，它的质量也反映了车辆的质量，是直接关系到车辆性能的关键部件。而阀套是液压动力转向器分配阀的关键件之一。

以系统布置设计的理论综合相互关系与实际综合相互关系之间的误差最小为目标,利用遗传算法求解具体的平面布置方案,并以可视化方式输出结果,对于中等规模的工厂总平面布局可获得满意的结果,弥补了传统系统布置设计法的众多不足之处,同时结合某液压转向器厂的案例对该方法初步的具体实施及有效性作了相关探讨.

转向机是全液压转向器的重要组成部分，一般情况下不允许自行拆卸。当确有必要拆卸时除应保持清洁外，必须倍加小心。

铁牛-650型拖拉机液压转向系统,包括CBN-E440型齿轮泵、FLD7.5单路稳定分流阀、BZZ1-100转阀式全液压转向器、转向液压缸等液压元件及转向盘、转向横拉杆总成等机械部分.近年来,该机型在农村增加数量较快,现将其转向系使用中出现的故障及排除方法介绍如下:

本文根据大型铰接式车辆的转向特点,自行设计并制造了BZZ1-2000型超大排量全液压转向器.通过对该转向器的性能试验、疲劳试验、模拟试验等找出设计参数和规律,试验结果表明其主要性能指标达到并超过了世界先进水平,同时通过了机电部的新产品鉴定,填补了国内1600ml～2500ml超大排量全液压转向器的空白,这对于全液压转向器行业的设计制造有指导意义.更为重要的是通过在轮式工程机械族样机上进行实车试验与考核,找出了大型铰接式车辆转向行驶稳定性的技术关键即更新原机械助力转向系统为现全液压转向系统,它彻底根除了原转向系统的方向盘空行程大,转向操作困难,高速行驶时产生蛇行、摆尾等现象,为提高大型铰接式车辆转向行驶稳定性提供了新的转向系统和设计依据.

内燃叉车机动灵活,既可用于集装箱装卸,又可用于杂件货物装卸,既可用于堆场垂直堆码作业,又可用于水平运输,是物流过程常用的机械之一.