机器的全部重量将通过机架传到基础上。同时,机架零件还负有承受并传递机器工作时的作用力并使机器稳定在基础上的作用。因而要求机架零件应具有足够的变曲强度和刚度。机架零件弯曲强度与刚度除了受零件材质的影响外,还受到零件受力状态及受力的剖面方位的影响。

国内第一条轿车用液力变矩器焊接生产线投入运行,上海通用汽车公司已选定这条生产线生产的液力变矩器为其别克轿车来配套。从而,结束了我国不能批量生产液力变矩器的历史。而且整套自主开发的设备比完全依赖进口,可节约人民币2000万元,其社会效益和经济效益十分显著。

煤气厂在生产过程中,煤浆的输送要求在高压力、高流量下进行。煤浆的流量和压力由减压阀来控制,而煤浆对减压阀的破坏非常严重。减压阀的破坏主要集中在阀芯上,减压阀阀芯遭煤浆冲刷等原因引起的损坏相当严重。为了延长阀芯的寿命,节约成本,提高生产效率,我校对此问题进行课题研究,希望能得到既耐用又实惠的减压阀阀芯。

<正> 近年来随着液压工业的不断发展作为液压元件之一的液压缸也朝着大缸径、大厚度、高压力的方向发展这就对液压缸缸体的焊接技术及质量也提出了更高的要求。过去在CO_2焊接中常出现根部未熔透、焊缝第一层裂纹、气孔和夹渣等缺

<正> 单体支柱液压缸(φ115mm×10mm×1044mm)、活柱(φ105mm×10mm×1040mm)的热处理属管子的热处理以下简称管子的热处理厂家一般都采取中频淬火+专用校直机校直(全套设备投资约50万元)。该项技术成熟效果较好。而我们厂既没有中频感应加热设备又没有专用校直

现代轿车马力大、速度快，为了操纵的轻便和灵敏，中高档次的轿车转向器都加装了转向动力装置，又称为液压动力转向器。它具有工作无噪声、灵敏度高和体积小等优点，能够吸收来自不平路面的冲击力，在现代轿车上得到十分广泛的应用。液压动力转向器机构涉及整车的操纵性、稳定性和安全性，它的质量也反映了车辆的质量，是直接关系到车辆性能的关键部件。而阀套是液压动力转向器分配阀的关键件之一。

16／25／30MN下拉式自由锻造液压机是我公司于1993年从德国PAHNKE公司引进的代表当时世界锻造液压机发展潮流的一套设备。该机具有锻造速度快、锻件精度高、抗偏心负荷能力强及自动化程度高等优点，各项技术性能指标均达到了世界先进水平。

液压缸是液压系统的关键零件之一。液压缸内表面加工一般采用珩磨或滚压。近年来滚压加工用得愈来愈广泛,几乎有取代珩磨之趋势。那么,液压加工究竟是怎么回事?本文在阐述滚压加工基本

80MN水压机是我厂车轮生产线上的关键设备其工作主缸又是水压机上核心部件但由于制造及使用过程中存在的问题主缸在其法兰过渡部位出现开裂裂纹长870mm深140mm沿45°向内裂开

论述了进行等温锻造液压机研制的必要性，介绍了25MN等温锻造液压机的研制过程和性能参数，以及比例伺服阀实现超塑成形工艺所需低工作速率的过程。