液力偶合器件大多是铸铝件,其结构复杂,规格繁多,大小不一,重量从2kg到70kg不等。我厂从1991年开始采用半金属型铸造铝毛坯,后来为减少占地面积,提高生产率和铸件质量选定了挤压铸造。 液力偶合器的外壳、泵轮、外壳和后辅室四大铸件,其材质均为ZL104。

通过对国内外优质密封材料的研究,找出了能满足液力偶合器密封要求的SJ-05新型专用密封材料,它具有优异的耐高温性能,较好的耐油、耐化学腐蚀、耐臭氧老化和天然老化性能。

为了促进我国液力偶合器传动液的技术普及和广泛生产,文章对国内外的液力偶合器传动液进行了大量的研究,并就液力偶合器传动液性能特点进行了详细阐述,以期为我国液力偶合器生产厂家和广大用户提供选择液力传动液的理论依据。得出结论一般情况,液力偶合器的工作液选用油介质传动液,对防爆、防燃的工作环境,一定要采用难燃液;油介质最佳为透平油,难燃液最佳为磷酸酯。

分析了液压提升机运行加速度控制中存在的问题,通过增加节流阀控制比例油缸活塞杆的移动速度,来控制变量泵排量变化的快慢,使液压提升机最大提升加速度得到了控制.

通过对国内外优质密封材料的研究，找出了能满足液力偶合器密封要求的SJ—05新型专用密封材料，它具有优异的耐高温性能，较好的耐油、耐化学腐蚀、耐臭氧老化和天然老化性能。

为了促进我国液力偶合器传动液的技术普及和广泛生产，文章对国内外的液力偶合器传动液进行了大量的研究，并就液力偶合器传动液性能特点进行了详细阐述，以期为我国液力偶合器生产厂家和广大用户提供选择液力传动液的理论依据。得出结论：一般情况，液力偶合器的工作液选用油介质传动液，对防爆、防燃的工作环境，一定要采用难燃液；油介质最佳为透平油，难燃液最佳为磷酸酯。

为解决大惯量设备减速器输入轴扭轴或断轴的问题，研制出新型液力偶合器———抗扭断液力偶合器，有效解决了目前液力偶合器在应用过程中致使硬齿面或半硬齿面减速器扭轴或断轴的现象，而且保证了限矩型液力偶合器的优越性能，使得大惯量设备的使用性能和可靠性得到大幅度提高，其替代原有液力偶合器后的经济效益将无法估量。