空间环境下的材料气相制备是空间材料科学研究的一个重要课题。由于地面使用的气体质量流量计在空间面临可靠性和安全问题,难以用于空间条件下的气体控制。本文针对空间材料气相制备中的气体流量计量和控制问题进行了系统的研究。结果表明,通过对减压和节流阀的设计,能够实现空间环境下气体的计量和控制,其可靠性和安全性明显优于气体质量流量计,并得到了实验的验证。

在进口节流调速系统中,负载的变化特别是阶跃变化,液压缸两腔压力会发生动态变化,甚至还会引起系统中液压元件损坏,影响液压系统的正常工作.以节流阀进口节流调速系统为例,建立以负载作为输入,液压缸无杆腔压力作为输出的系统数学模型,得到了液压缸无杆腔压力超调量的变化规律,并对理论推导与分析进行了试验验证,修正了液压元件主参数(额定压力)选择的计算公式,为系统设计以及元件参数选择提供依据.

研究一种新型标签粘贴系统,旨在提高产品的包装质量和生产效率。根据设计要求运用FluidSim软件设计出两种控制回路,分别以延时阀、行程阀等气动元件设计的气动控制回路,以传感器、时间继电器、电磁换向阀等电气元件设计的电气控制回路;对两种设计回路进行仿真实验,并完成系统回路安装调试;结果显示两种控制回路通过系统安装调试运行效果良好,验证了设计回路的可行性;通过对两种控制回路进行对比分析,电气控制回路通过时间继电器来延时,不仅可以实现定量控制,而且容易实现自动控制,动作顺序非常灵活,准确达到设计要求。

主要对带节流阀的CO2跨临界水-水热泵系统建立了数学模型,对系统的制热性能进行了模拟计算,并与试验数据做了对比。主要分析了高压侧压力、冷却水和冷冻水的进口温度和流量分别对系统制热系数和制热量的影响。结果表明,模拟计算结果与试验测试值的一致性较好,从而验证了模型的可信度。模拟所得对应最大制热系数的最佳高压侧压力与实验结果存在一定的偏差。系统的制热性能系数和制热量随着冷却水进口温度的升高而降低,随冷冻水进口温度的升高而增大;而且都随着冷却水和冷冻水流量的增加呈现出升高趋势。

在节流阀出口节流调速系统中,负载的变化特别是阶跃变化,液压缸两腔压力会发生动态变化,使活塞（杆）的速度产生波动,甚至引起系统中液压元件损坏,影响液压系统的正常工作。以负载作为输入,液压缸有杆腔和无杆腔压力作为输出分别建立系统的数学模型,得到了液压缸两腔压力超调量的变化规律,并利用压力传感器测量了压力超调量的变化,通过试验对理论分析进行了验证,试验数据与理论分析相吻合,利用系统液压缸两腔压力动态变化规律,修正了液压元件主参数（额定压力）选择的计算公式,为系统设计以及元件参数选择提供依据。

在进口节流调速系统中,负载的变化特别是阶跃变化,液压缸两腔压力会发生动态变化,甚至还会引起系统中液压元件损坏,影响液压系统的正常工作.以节流阀进口节流调速系统为例,建立以负载作为输入,液压缸无杆腔压力作为输出的系统数学模型,得到了液压缸无杆腔压力超调量的变化规律,并对理论推导与分析进行了试验验证,修正了液压元件主参数（额定压力）选择的计算公式,为系统设计以及元件参数选择提供依据.

通过分析普通电磁换向阀在换向时引起的压力冲击△pz，及对位移电反馈型比例节流阀（以下简称：比例节流阀）引起系统振动及噪音的原因分析后，对比例节流阀的阀芯进行适当改进，并对改进后的阀及系统进行理论分析，证实了改进的合理性。

在速度调节回路中，分别接入节流阀和单向调速阀，通过对比实验，记录在有负载和无负载情况下，以及开口大小不同的情况下，液压缸的全程运动时间，由此分析、验证各种液压元件在该回路中的作用，以及它们的功能和结构。

文章通过分析调速阀的结构和工作原理，将其中减压阀的功能与定差减压阀进行比较。指出调速阀中减压阀与定差减压阀是有差异的，调速阀中的减压阀应属于一种用于压力反馈（压力补偿）的减压阀而非定差减压阀，从而纠正了传统教科书中对调速阀组成部分的不正确阐述。

通过数学公式推导建立了带节流阀和不带节流阀的液压缓冲机构的缓冲数学模型,并基于Matlab/Simulink平台进行了数值仿真,得出了液压缓冲机构的主要结构参数.通过动态试验验证了数学模型的正确性,可为处理相似问题提供借鉴.