用金相法、电镜观察法研究热处理对0．30C-Cr-W轴承钢组织性能的影响。结果表明，钢中M23C6呈长棒状沿晶界析出，M6C呈椭球状弥散分布，晶内铁素体以板条束的形式存在。淬火温度在一定范围内变化对钢的性能影响不显著，但随回火温度的升高，碳化物尺寸变大、分布改变以及铁素体板条束间距变宽导致钢的强度降低，冲击吸收功升高。

介绍了利用ＬＩＧＡ技术中的同步辐射光刻、微电铸技术和微装配技术制作微流量计的研究，讨论了微流量计的结构和工作原理。设计和研制了一种微流量计。

基于三维多相流动理论和计算流体动力学(CFD),采用滑动网格理论对大功率调速型液力偶合器内部气液两相瞬态流动进行数值计算,并基于流场数值解进行液力偶合器的特性预测。由数值计算结果分析偶合器效率降低的原因。对偶合器进行不同工况、不同充液率下的外特性实验,将理论计算与实验结果进行对比,原始特性的计算与实验结果误差在允许范围内,从而验证理论方法和计算的准确性。

为研究核电站冷凝泵首级叶轮与导流壳内流瞬态特性,建立叶轮与导流壳的水体模型并进行了数值模拟,得到不同工况下扬程波动的曲线、叶轮受到的径向力矢量分布以及设计工况下叶轮与导流壳内压力脉动的时域和频域特性。计算结果表明大流量下的扬程振幅略高于小流量下的扬程振幅,当叶片出口掠经隔舌处时,扬程达到谷值,当叶片出口逐渐远离隔舌时,扬程达到峰值;从叶轮进口向叶轮出口压力脉动幅值递增;叶轮出口处,从叶片工作面向叶片背面压力脉动幅值递减,导流壳内部压力脉动主频接近叶频,导流壳隔舌附近的压力脉动振幅较大;叶轮在设计工况下径向力平均绝对值较小,且其指向大致与导流壳隔舌呈90°,当偏离设计工况时径向力产生明显的偏向。

针对商用车车架常用的管状横梁、槽型横梁及鸭嘴横梁,利用有限元分析软件分别建立以3种不同横梁为主的车架模型并进行应力对比分析,从模态、刚度和强度等3个方面分析不同横梁的车架之间的差别,为不同用途及类型的车架设计提供了参考。

以东华大学图书馆土壤源热泵系统为研究对象，对冬季供热工况的运行特性进行测试，得到了系统的热泵机组制热能效比、综合性能以及输送系数逐时变化情况，数据分析表明，该系统运行情况效果良好，为周边相近地区土壤源热泵的应用提供了数据支持。

本文对3700t大型模块化运载装备的结构组成、工作原理、技术特点进行了介绍。

分析3种常见节流调速回路，对这三种节流调速回路的优劣点进行比较，据此分析它们不同的应用场合，对优化液压系统调速回路有一定的指导意义。

铰接式车辆的液压转向机构是机械的敏感弹性元件，在机械的转向特性及行驶稳定性等方面具有十分重要的地位。为了描述铰接式车辆液压转向机构的弹性．笔者在以往的研究中将液压转向机构等效为一个作用在转向铰点、连接于前后车节上的当量扭转弹簧，此当量扭转弹簧具有当量扭转刚度。本文对此当量扭转刚度进一步深入研究，从液压转向机构油缸铰点几何布局的角度，探究如何提高此当量扭转刚度。本研究对液压转向机构设计具有指导意义。

结合高压气体流量测量的实际使用情况,根据使用对象和范围,对几种适合工作要求的流量计的特点进行了分析比较,重点介绍了热式质量流量计和Coriolis力质量流量计的原理,以及它们在研制工作中的应用情况和需要注意的问题.