从负荷敏感元件的检测原理出发，提出了控制２个执行机构的负荷敏感液压系统，通过试验和理论分析证明其可行性。

装载机转向负荷敏感型变量柱塞泵的压力特性直接决定了转向系统的面藉藉茌，寿整机的平稳性和工作寿命具有较大的影响。分析了装载机转向负荷敏感型变量柱塞泵的工作原理，建立了压力控制的数学模型，在Matlab／Simulink下进行了仿真计算与分析，为变量柱塞泵在装载机上的应用提供了一定的参考。

装载机液压系统与整机的匹配计算是确定液压系统主参数及相关联零部件选型的依据目前装载机主流配置的定量系统计算相对简单而双泵合流下负荷敏感变量系统计算时需分析特殊工况下系统的性能特点才能进行合理地匹配计算。

本文叙述了应用PID算法的电反馈负荷敏感液压系统工作原理。基于工作原理建立了系统的AMESim模型和仿真分析了四种工作状态下液压系统特性。结果得到电反馈负荷敏感液压系统能够改变泵排量和工作压力以适应系统要求减少了系统中的溢流发热降低了系统的能量消耗实现了液压系统的节能。系统中泵的工作压力取决于执行机构中最高的负载且各执行机构的运动状态互不影响。

介绍了溢油回收系统的机构组成、工作原理及技术要求设计了基于负荷敏感技术的溢油回收系统的开式液压系统主要由液压主油路、收油带驱动液压控制油路、输油泵驱动液压控制油路、切刀组驱动液压控制油路、导油臂驱动液压控制油路和液压卷扬机驱动液压控制油路组成并进行了液压系统的参数设计。