由于液压传动具有电力传动、机械传动和气压传动不可替代的显著优点而在当今国民经济各领域中获得日益广泛的应用。流体力学是液压工程的理论基础,而液压工程的发展又为流体力学的应用开拓了广阔的前景。本文回顾了两者在发展长河中的相辅相成的依赖关系,阐述了流体力学在液压工程中的具体应用,并用发展眼光提出如何在液压工程中更好发挥流体力学作用的建议。

针对高压供气系统风险评估对高压减压阀性能参数检测评估和试验验证方面研究的需求,采用已有试验平台对被测减压阀进行性能试验,主要对减压阀的压力特性和流量特性进行试验分析,并对减压阀并联使用进行试验验证,根据试验结果对被测减压阀的稳定性、可靠性和安全性进行综合评估。

分别运用脉冲射流和恒定射流对液体射流泵内的压力特性进行了试验研究,分析了液体射流泵内的压力变化特性及其对射流泵性能的影响。结果表明,脉冲液体射流泵的压力特性及其性能优于恒定液体射流泵的压力特性及其性能,验证了脉冲射流是提高液体射流泵性能的有效途径。研究结果为深入研究脉冲液体射流泵的基本性能提供了依据。

通过实验证实了新型低噪声配流盘的正确性，并在此基础上，通过理论分析提出了孔槽结合的新型减振结构和降低预升压区压力梯度及倒灌流量峰值的设计准则。

在分析阀控液压缸动力机构工作原理的基础上,应用流量和力平衡方程建立了阀控液压缸动力机构的非线性状态方程数学模型,并运用该模型分别对某六自由度实验平台的对称阀控制非对称缸电液伺服系统和某实际非对称阀控制非对称缸电液伺服系统的压力特性进行仿真分析,通过仿真和试验结果的对比,验证了所建阀控液压缸动力机构非线性状态方程数学模型的正确性。该数学模型具有通用性,可用于各类阀控液压缸系统的仿真、设计和控制策略等的理论研究。

径向偏载力影响液压缸的响应速度和控制精度,液压缸密封处摩擦力大易造成低速爬行、泄漏甚至失效.采用静压支承密封方式可平衡径向偏载.在分析火箭推力矢量控制系统用液压缸的偏载力与液压缸自重及其摆动角加速度关系的基础上,通过静压支承流场模型探讨压力特性及温度特性,得到了采用静压支承时偏载能力影响因素,包括供油压力、温度、偏心等,为优化静压支承参数提供理论依据.

该文详细介绍了一种37MPa减压阀性能试验系统原理及设计，重点介绍了压力特性试验，流量特性试验，气密性试验，寿命试验以及动静压差试验。

分析了一种新型非对称喷嘴挡板式电液伺服阀的结构和特性。该阀在两喷嘴容腔处设置一对阻尼节流器,得到了喷嘴容腔和负载压力特性、零位压力特性,以及力矩马达驱动力和刚度设计方法。理论和试验结果表明：内置阻尼节流器的电液伺服阀喷嘴容腔的零位压力小于供油压力的50%,负载容腔的零位压力大于供油压力的50%;液阻系数不对称时,负载压力曲线不对称,其交点偏离中位;为提高零位时负载压力的线性度,液阻系数的取值宜在1.5至2.5之间。

介绍了新型气动数字压力阀的结构及工作原理。该气动数字阀利用步进电机加偏心机构来实现阀芯的水平移动在控制上不需要D/A转换器而采用计算机直接控制。采用步进电机连续跟踪控制方法有效解决了传统的步进式数字阀固有的量化误差和响应速度之间的矛盾。建立了气动数字压力阀及阀控压力系统的数学模型对数字阀的动态特性和实验系统的压力特性进行了模拟仿真和分析。

针对某型号电动水阀压力特性线性度差的问题，对阀芯结构进行优化设计，给出了阀芯的设计和计算过程。通过给定的参数，确定了阀口形式和结构尺寸。简述了阀口的密封形式和装配特点。