基于电容式传感器的基本原理,提出了一种新的非满管电磁流量计的流量测量方法。在流量计衬里和测量管之间设置一对圆弧形片电极作为流速和液位信号的测量电极,在两电极上得到反映液位高度变化的电容信号,通过控制系统分析计算得到非满管流体流量值,同时设置简易实验装置来验证方法的可行性。

利用虚拟技术构建虚拟超声检测培训系统VUTS,对其功能、结构和实现方法进行了介绍.在VUTS界面上,鼠标即超声仪按钮和探头,具有强大的交互性和可视化,为直接在计算机上培训超声检测人员提供了手段.

以学生为中心、以产出为导向和具备持续改进机制是工程教育专业认证的三大基本理念。本文以《液压与气压传动》的课程教学改革为课题,确定其在课程体系中的定位和人才培养基础,并基于项目教学,以创新和应用能力培养为目标,开展课程改革。通过确定技术路线,修订教学大纲,调整评价机制,强化应用能力考核。以项目教学法为驱动力,联结课程目标,牵引基础知识,形成课程评价。通过成绩评定、教学反思确定改进方案,最终形成出口导向的人才培养方案,实现面向工程教育专业认证的《液压与气压传动》课程培养目标。

石墨冲刺复合垫片具有良好的回弹性、压缩性、密封性、耐高温高压等优点,是发动机气缸盖常用的一种垫片。首先使用300T高温通用型密封件检测设备完成了20℃常温条件与100℃高温条件下复合垫片的机械性能试验。结果表明,常温条件下垫片的压缩率为21.33%,回弹率为28.30%;高温条件下垫片的压缩率为20.47%,回弹率为32.77%,满足发动机气缸垫技术要求。然后进行了垫片的密封性能试验,试验表明载荷为35 MPa时,泄漏率为0.08×10-3mm3/s,垫片的密封性能良好。最后采用Workbench软件对发动机停车、启动和正常运转3种工况下气缸垫的密封性能进行了模拟,分析表明螺栓预紧力应大于52.5 kN可满足密封要求。

以SEREIN600Ⅱ三维激光抄数机为测量设备，以Imageware为数据处理软件，重点研究了玩具汽车外壳实物模型的测量过程，数据拼合与整理、模型重构和误差分析等，为复杂零件的逆向工程技术提供了一个全面而实际的解决方法。

以铝合金车体为研究对象,应用基于骨架的自顶向下设计方法,建立以骨架为基础的模型结构,实现模型的参数化驱动。针对车体设计中侧墙的变型,利用Pro/PROGRAM进行特征控制,并结合Pro/TOOLKIT实现了侧墙形式的交互式选择。

以一种溢流节流调速回路为例，通过对该回路动特性分析，运用模型推理的方法建立起回路的数学模型，并在MATLAB／Simulink环境下建立仿真模型。采用计算机动态仿真技术研究了关键阀口前后压力的变化情况及其外负载的变化对活塞杆输出速度的影响。仿真结果为溢流节流调速回路在复杂液压系统中的运用提供了一定参考。

随着电液比例控制技术的不断发展,比例阀的结构形式也不断多样化。目前,出现了一种采用先导高速开关阀驱动主阀芯结构的比例阀。通过对某型号该种结构的比例阀进行了建模与仿真研究,得出高速开关阀的启闭频率与比例阀响应之间的关系。

针对某大型加热炉步进梁运动的要求，设计出液压系统。分别采用Ziegler-Nichols法和遗传算法对液压控制系统的PID参数进行整定，通过比较仿真结果，证实遗传算法的寻优功能。最后运用AMESim和MATLAB软件进行联合模拟仿真，得出液压缸的优化速度曲线。

为了克服液压设备传统诊断技术上的不足，提出了多传感器信息融合技术的故障诊断模型。该模型充分利用液压设备上能够携带故障特征的多类信息，并对这些信息在不同的层次上通过神经网络、贝叶斯理论、D-S证据进行有效的融合和计算，从而提高液压设备故障诊断技术的准确度。详细分析了多传感器信息融合技术的结构层次和一般方法，并讨论了信息融合技术理论在液压设备故障诊断模型中的原理和功能。达到了对液压设备典型故障的准确诊断。