分析了目前三维参数化设计方法的现状,指出了现有模型构建方法在机械结构原型设计及团队协作设计两个方面存在的不足。基于三维设计平台提出了一种快速可协同的机械结构原型设计方法,有效地将原始设计理念准确反映到整体设计中,统一了多角色协同设计的信息源,并成功地应用于有结织网机的快速系列设计中,使原型设计和改型设计效率得到了显著提高,快速响应了个性化的市场需求。对其他种类的机械产品快速原型设计也具有重要的参考价值。

裂缝是测定道路工程质量的一个重要指标,不同的裂缝类型关系到不同的坏裂走向及路面养护策略,所以对混凝土路面裂缝进行分类十分重要。针对于传统的检测方法成本高,劳动强度大等问题,采用了四旋翼无人机视觉检测技术,选择了支持向量机的分类器,提出了一种基于裂缝投影的方向性特征,裂缝骨架的端点特征以及裂缝骨架与横纵网格交点数目比的特征对道路裂缝进行分类的方法,并与其它特征做了对比实验。结果表明本法对于道路裂缝的分类具有较高的准确率和较强的适应性。

针对现有的软体机械手手指存在弯曲形态单一、运动范围小等缺点,设计了一款基于骨架的气动软体仿人手指。该手指由3个弯曲驱动器和2个伸长驱动器的交叉组合而成,既能通过弯曲驱动器灵活地实现复杂弯曲动作,又能通过伸长驱动器控制运动范围。文中通过对基于骨架的气动软体仿人手指结构进行设计,使用Abaqus仿真软件对弯曲驱动器和伸长驱动器进行有限元仿真分析,得到2种软体驱动器在不同参数下的气压-位移变化曲线。根据仿真结果可以得到最佳结构参数,同时说明该软体仿人手指的设计具有可行性。

密封隔膜是大型较深水导管架安装用的关键装置。本文讲述了一种密封隔膜的设计和制造方法,从如何采用有限元分析软件进行球形结构的深浅选型和产品结构设计,到缩比小产品性能试验,再到生产、制作出大型成品的整个过程。结果表明,采用本文介绍的方法能够实现密封隔膜的设计和制造,产品可适用于百米级大型较深水导管架的海上安装。

分析了骨架零件的拉深成型工艺，介绍了传统的骨架零件冲压工艺方法，通过对骨架零件传统拉深模具设计的改进，采用复合拉深模结构设计和工艺方法，有效地降低了零件的制造成本，提高了骨架零件的生产效率。

以铝合金车体为研究对象,应用基于骨架的自顶向下设计方法,建立以骨架为基础的模型结构,实现模型的参数化驱动。针对车体设计中侧墙的变型,利用Pro/PROGRAM进行特征控制,并结合Pro/TOOLKIT实现了侧墙形式的交互式选择。

针对骨架类产品结构特点,提出了基于构件理论的快速设计方法,并以铁道车辆车体设计为实例,CATIA为设计平台,运用CAA、VC开发工具,以oracle9i为数据库支持,基于该方法开发了适合型号工程的快速设计系统。系统运行表明,所提出的方法及系统能有效避免重复设计,提高设计效率。

介绍了快速成型技术及其在组织工程中的应用组织工程骨架的孔隙率对骨架的影响;并提出了组织工程中的微流体现象综述了影响微流体流动的主要因素对进一步研究组织工程中的微流体现象有一定借鉴意义.

分析了传统的三维建模方法在液压支架设计中的不足，结合ProTE骨架建模和液压支架自身结构的特点，总结出一套适用于液压支架设计的骨架建模方法。并以一掩护式液压支架为例，介绍了该方法建模的基本过程及实用技巧，为实现液压支架设计的简洁和高效提供了参考。