为研究航空专用高速非对称轴向柱塞泵的流量特性,根据其工作原理,对该柱塞泵进行建模与仿真。主要研究分析主轴转速与负载压力对柱塞泵流量特性的影响,结果表明:柱塞将相邻两配流窗口连通时,二者之间存在内泄,且压差较大的两配流窗口之间的内泄量大于压差较小的两配流窗口之间的内泄量;随着负载压力的增大,负载排油口(正转时为排油口B,反转时为排油口A)的流量均逐渐减小,流量脉动均逐渐增大,减小负载排油口与吸油口的压力差,可增大负载排油口的流量,也有助于降低流量脉动;随着主轴转速的增大,吸排油口的流量均逐渐增大,且流量脉动幅值均呈现逐渐减小的趋势,但减小幅度较小。

本文在分析磁流变液的流变学特性基础上,设计了磁流变液的流变学特性测试系统,并完成了Simulink环境下的仿真分析,得出了磁流变液传动力矩与输入电流及磁场强度的关系曲线。仿真结果验证了磁流变液特性测试系统设计的正确性,也为研制磁流变液性能测试系统奠定了基础。

以某重型车辆为目标车型，利用ADAMS建立其传动系统当量模型，通过仿真研究了双质量飞轮主要参数对系统扭转振动的影响，并对双质量飞轮设计参数进行优化。最后，针对目标车型设计出一种减振盘双侧布置长弧形组合弹簧的新式双质量飞轮，并利用ADAMS对其减振效果进行仿真研究。

根据某型主燃油机械液压系统的技术要求,采用电液伺服阀产生控制油供往伺服燃油泵控制腔,某型主燃油机械液压系统需设计一个恒定压装置,该恒定压装置输出4MPa的定压油,电液伺服阀对4MPa定压油进行调整,并输送到伺服燃油泵从而对伺服燃油泵的工作状态进行控制。基于上述的要求,介绍了某恒定压装置的功能、性能要求和结构原理,从而对某恒定压装置进行设计计算及仿真研究,总结了恒定压装置的适用范围,对恒定压装置特性的研究具有一定的参考和指导意义。

根据功率键合图理论，建立船舶风翼液压回转系统数学模型，并利用高级仿真软件AMESim对该液压回转系统进行了系统建模和仿真研究。针对船舶在航行过程中，风翼回转时可能遇到的工况对液压系统进行加载，得到系统运行时帆位角随设定信号的变化规律，以及伺服阀和液压马达的动态特性，并通过改变液压系统的相关参数，对液压系统进行优化，提高船舶风翼回转液压系统的安全性和稳定性。

针对负载敏感液压系统的结构特点、反馈机制和工作原理。该文利用功率键合图实现了对负载敏感液压系统的仿真实验,揭示了负载反馈机制的运行规律。仿真结果表明：负载敏感系统动态响应曲线与负载反馈机制相符合,液压缸回油阻尼和负载速度是影响系统稳定性的重要参数。

通过对液压锤运动过程进行分析建立数学模型,依次对液压锤工作的各个阶段进行了仿真研究,有利于改善和优化液压锤的设计参数。

根据珍珠岩吸音板压制工艺和生产要求设计了一种双向压制液压机液压系统。基于AMESim软件建立了该液压系统的仿真模型对各工作缸的相关动态特性进行了分析。通过流量-时间关系图和压力-时间关系图可知：该系统的设计可满足生产需要具有可行性为实际液压系统的设计和参数优化提供了依据。

根据柱塞悬浮式单体液压支柱结构组成及工作原理，建立系统动态数学模型，运用MATLAB软件判定系统的稳定性；同时改变支柱某些结构参数和工作参数，结合Simulink仿真子模块对系统的动态特性进行仿真研究。通过分析动态响应特性曲线的品质，找出影响破坏支柱的主要因素，为优化单体液压支柱综合性能提供理论依据和技术支持。

论文:摘要：对液压机活动横梁偏载不平衡的动力学模型进行分析，运用AMESim仿真平台搭建一种溢流补偿型同步平衡控制系统的动力学模型，通过仿真分析了控制参数、加载速度、摩擦阻力和传感器精度对同步精度和调节时间的影响。验证了这种同步平衡控制系统和采用的有关液压元件能满足Y322315T试验测试性专用压机的设计要求。关键词：