针对液压系统大负载启动时出现的短暂反向回转现象,根据风翼回转液压系统原理建立系统仿真模型,并基于风翼回转液压实验台对液压驱动系统仿真模型进行实验验证,提出制动器延时松闸控制策略,根据AMESim模型仿真实验结果确定不同风阻力矩值和制动器延时松闸时间的对应关系,消除了大负载启动时出现的反向回转现象。

根据风翼回转要求及特性设计风翼回转机构的液压执行系统,并基于AMESim建立液压系统仿真模型,通过采用对风翼回转机构受力分析和风翼实体模型的风洞试验方法,获得风翼受到回转力矩数值或拟合函数.仿真得到的各回转力矩对液压系统特性影响结果,可为风翼回转液压系统及其控制器的设计与优化提供理论基础.

根据功率键合图理论，建立船舶风翼液压回转系统数学模型，并利用高级仿真软件AMESim对该液压回转系统进行了系统建模和仿真研究。针对船舶在航行过程中，风翼回转时可能遇到的工况对液压系统进行加载，得到系统运行时帆位角随设定信号的变化规律，以及伺服阀和液压马达的动态特性，并通过改变液压系统的相关参数，对液压系统进行优化，提高船舶风翼回转液压系统的安全性和稳定性。

根据风翼回转液压系统,在液压仿真软件AMESim中建立仿真模型,针对系统中可能出现的引起泄漏的因素,在模型中分别进行模拟分析,得出不同泄漏类型对系统的影响结果。为液压系统的泄漏故障诊断和预防提供了理论依据,并为风翼回转液压系统的实船应用奠定基础。

根据风翼回转液压系统在AMESim中建立仿真模型,针对液压系统的常见故障,在仿真模型中分别进行分析,得出不同的故障模式对液压系统运行参数的影响,为风翼回转液压系统的故障诊断提供基础,并对其他液压系统的故障分析有一定的参考价值。