飞机上常用的直轴式恒压变量液压柱塞泵,出于降低脉动以及改善高频运动时的稳定性需要,斜盘通常设计有偏心距和交错角。针对存在斜盘偏距和交错角的液压柱塞泵,提出了一种能够综合考虑斜盘偏距、交错角、斜盘倾角及斜盘转动速度的柱塞和滑靴运动特性分析方法。以某型航空液压柱塞泵为对象,对比分析了不同偏心距和交错角情况下柱塞的位移、速度特性,以及滑靴在斜盘平面的运动轨迹。按照液压泵配流盘闭死区设计通用准则确定了配流盘闭死区,对柱塞在闭死区内的运动特性进行了分析,结果表明闭死区内柱塞的运动特性深刻影响液压柱塞泵的输出流量和压力脉动。提出的分析方法能够描述斜盘转动(流量切换)过程中的运动动态特性,具有计算效率高、结果准确度高等特点,可用于液压柱塞泵以降低脉动为目标的设计优化。

由于液压传动具有电力传动、机械传动和气压传动不可替代的显著优点而在当今国民经济各领域中获得日益广泛的应用。流体力学是液压工程的理论基础,而液压工程的发展又为流体力学的应用开拓了广阔的前景。本文回顾了两者在发展长河中的相辅相成的依赖关系,阐述了流体力学在液压工程中的具体应用,并用发展眼光提出如何在液压工程中更好发挥流体力学作用的建议。

本文导出在压差流和剪切流作用下的轴向柱塞马达中连杆滑靴与斜盘摩擦副温升的计算，为防止摩擦副烧损和合理设计摩擦提供了依据。

斜盘是双侧驱动轴向柱塞马达实现液压力平衡的关键零部件之一,能否合理设计斜盘结构对整个马达的性能有很大的影响。基于双侧驱动轴向柱塞马达,引入了新型斜盘结构,分析了柱塞及滑靴运动轨迹对斜盘尺寸的影响。结果表明：各个斜盘斜面的倾角、各排柱塞直径及分布圆直径、滑靴相关尺寸等对斜盘尺寸都有一定的影响,以此为基础采用新的设计方法对斜盘进行设计,并通过实例计算与校核证明该设计方法有效。该研究可为双侧驱动轴向柱塞马达结构设计提供指导。

针对该公司某型液压柱塞泵产品在开发过程中所遇到的斜盘轴瓦副磨损失效问题，着重从失效模式、受力分析、工作原理、设计校验、优化改进等方面，较为详细地介绍了针对该失效模式的整个优化改进过程。通过优化改进，该型产品的斜盘轴瓦副磨损失效问题得到解决，成功通过了试验室的耐久考核。

对柱塞配流海水轴向柱塞泵进行运动学分析给出了柱塞相对缸体和柱塞相对斜盘的运动分析表达式及仿真曲线.

对径向柱塞式和轴向柱塞式两类液压马达的柱塞组件运动学特性对机械损失系数的影响作了较全面分析,推出了一个计算机械损失的一般性公式,并得出适当选择柱塞的相对行程值可使机械损失为最小的结论.

介绍了机载智能液压泵的结构、工作原理,对液压泵变量调节系统进行了数学建模和仿真.结果表明,斜盘位移响应的上升时间小于22ms,超调小于8%,静态精度小于0.7%,变量机构平衡弹簧的最佳预压缩力相当于伺服阀供油压力的1/2,液压泵排油压力对变量调节响应时间的最大影响为2ms,液压油体积弹性模量取值的变化对变量调节没有明显影响,但伺服阀的恒定供油压力必须保证.

分析了液压泵和马达实验中的功率回收方法，提出了在变工况条件下的功率回收方案，对控制系统的响应进行了分析．为实验系统功率回收设计提供了参考。

基于液压系统的能量回收技术,分析了液压泵和马达实验中的功率回收,提出了在变工况条件下的功率回收方法,对控制系统的响应进行了分析,为实验系统功率回收设计提供了参考。