建立旋转配流盘型变量柱塞泵排量的数学模型，对其工作原理进行了论述；剖析了其结构上存在的缺陷，提出一种拓宽变量调节范围的新方法；对旋转配流盘型变量泵的瞬时流量特性进行仿真研究，并与倾角调整型变量泵的瞬时流量进行了对比分析，指出采用旋转配流盘型变量泵需进一步克服的缺陷。

本文通过对轴向柱塞泵流量脉动形成机理进行的理论分析,讨论了影响泵流量脉动的主要因素,提出了计算流量脉动的修正公式。对轴向柱塞泵的设计具有重要指导意义.

利用能量守恒定律和齿轮的工作特性,得到了不同齿轮斜齿轮泵的瞬时流量和流量非均匀系数的计算公式;通过计算和分析不同齿数和不同螺旋角的齿轮泵(螺旋角为0°即为直齿轮泵)的瞬时排量和流量脉动特性可以看出:假如主动轮具有相同的齿数、模数、压力角,则直齿轮泵的流量不均匀系数比较小;对于具有不同齿数的斜齿轮泵,流量非均匀系数随着螺旋角的增加而增加,并随齿轮齿数的增加而减小;并且当主动轮齿数不变的时候,流量不均匀系数随着从动轮齿数的减小和螺旋角增加而急剧增加,但是与齿轮的模数无关。

采用直接积分法推导斜齿轮泵瞬时流量时,在非全齿宽啮合区间内,螺旋角的存在使得积分表达式沿齿宽方向存在两个周期,需要对基准面啮合点处转角做相应变换,然后分段积分再求和,工作困难且繁琐。基于迭加原理,借助MATLAB软件用更直观的图象法来研究斜齿轮泵的瞬时流量及流量脉动特性。分析表明,在满足斜齿轮泵正常工作的条件下,其瞬时流量在不同螺旋角和齿宽下呈现不同的变化规律;齿宽一定时,流量不均匀系数与螺旋角成线性反比关系;螺旋角一定时,流量不均匀系数与齿宽成线性反比关系,且在临界齿宽和临界螺旋角处达到最小。

采用数学分析和数学分析结合作图的方法研究了采用偶数和奇数叶片的变量双作用叶片泵的瞬时流量发现采用奇数叶片瞬时流量脉动性较小的规律并分析了原因得出变量双作用叶片泵应采用奇数叶片的结论.

针对隔膜蓄能器提供较大瞬时流量以稳定系统压力的功用，以电控柴油机液压伺服系统隔膜蓄能器为研究对象，搭建了瞬时流量测试平台，建立了数学模型。基于AMESim软件平台建立了瞬时流量特性仿真模型进行仿真，并在测试系统上进行了瞬时流量试验，仿真与试验结果基本吻合。最后分析了蓄能器关键参数对瞬时流量特性的影响，其结果对于电控柴油机液压伺服系统的设计具有一定的指导意义。

根据弦线转子副理论齿廓不满足互为共扼条件但可始终在连心线上保持接触的特点提出用 理论齿廓的等距曲线作为实际齿廓即采用滚子隔离的新型弦线转子泵保证了每一瞬时只有一对轮齿接 触从根本上消除困油现象而且使接触面之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦大大减小了摩擦力.推导 出理论瞬时流量近似计算公式同时利用“数形结合”的方法说明该新型弦线转子泵瞬时流量近似恒定. 通过分析液压力和转子啮合对弦线转子产生的径向力并结合径向力的合成得出可以通过选择合理的转子 宽度和齿顶圆直径、缩小压油腔尺寸、液压平衡法三种方法有效的减小转子泵径向力为日后推广该泵进入 实用提供一定的理论参考.

针对椭圆齿轮泵大排量大脉动的流量特点,提出基于变速驱动的脉动平抑方法。在分析椭圆齿轮泵流量脉动规律的基础上,给出非圆齿轮变速器驱动椭圆齿轮泵的方案原理及相应的瞬时流量公式,讨论了椭圆齿轮转子的偏心率、阶数对平抑效果的影... 展开更多

对柱塞配流海水轴向柱塞泵进行运动学分析给出了柱塞相对缸体和柱塞相对斜盘的运动分析表达式及仿真曲线.

介绍了一种新的液压泵变量方法--闸流变量,此方法适用于用配流盘供油的液压泵,包括柱塞泵、叶片泵、内啮合齿轮泵等.闸流变量方法通过旋转配流盘来闸掉压油腔排出的部分压力油,同时配流盘的相应结构又把这部分被闸掉的压力油引入到吸油腔作功,从而达到变量且不损失液压功率的目的.