所有的柱塞式油马达，它们在构造上几乎都与柱塞油泵相似，因此除阀式配流的柱塞泵外，都能改作柱塞油马达使用。它的工作原理也与柱塞油泵相似，所不同的是它以压力油通过配油盘进入油缸，推动柱塞，使柱塞紧压斜盘(或斜轴盘)产生的反力，推动转子体转动，从而使液压能通过马达转变为旋转的机械能。因此，关于上述高速小型的柱塞马达，

小松PC220—5型挖掘机的主泵控制系统由闭合阀NC、切断阀CO以及恒扭阀TVC、伺服阀等组成。闭合阀NC是根据主换向阀的开口量由射流传感器检测出的压力差(Pt-Pd)信号来控制的(Pt为传感器的出口压力，Pd为进口压力)，由于NC阀的节流作用，使其输出的控制压力Pecn产生变化，从而控制泵的排量；切断阀CO用来对主泵进行单泵调节。当主泵的出口负载压力接近主溢流阀的调定压力时，该阀即起节流作用，从而减小泵的排量，使溢流功率损失减小；恒扭阀TVC的作用是，通过其节流控制作用对两主泵进行排量控制，即进行总功率的调节，从而使发动机与液压泵功率的匹配处于最佳状态，使发动机的有效功率得到充分利用；伺服阀在接收来自NC阀、CO阀、TVC阀的控制信号后推动其上的伺服活塞动作，从而控制泵的斜盘倾角，使泵的排量随之变化。

1.故障现象 某型液压挖掘机在使用600h及1800h时,先后发生2次右侧履带无法行走、铲斗挖掘无力故障。经检查发现,这2次故障的发生均与P2泵调节器损坏有关,如图1所示。

为了减小液压系统的噪声排放,必须减小来自泵源处的流量脉动。采用斜盘交错角的柱塞泵结构可以有效降低柱塞泵出口的流量脉动。交错角通过改变柱塞在轴向方向上的运动规律来影响柱塞在三角槽过渡区的压缩体积。通过分析发现交错角每增加1°,过渡区压缩体积增加0.084mL。使用PumpLinx软件计算不同交错角下的单柱塞腔出口流量。发现交错角越大,柱塞腔内的倒灌流量越小,但会增加柱塞腔内的压力超调量。最后通过PumpLinx软件计算交错角柱塞泵在不同转速、压力下的出口流量,得出合适的交错角大小。

对斜盘式柱塞泵卡盘的运动学特性进行了分析与推导,得出了斜盘摆角、卡盘圆孔直径、滑履颈部直径、卡盘圆孔分布圆半径和柱塞孔分布圆半径是影响卡盘运动平稳性的主要参数,并通过多体动力学软件仿真论证了相关数学模型的正确性,为斜盘式柱塞泵的结构设计提供了重要参考。

分析了轴向柱塞泵工作时易出现的某些故障的原因,并提出了改进措施.

以柱塞泵配流盘、斜盘为研究对象,利用展成法磨削外球面、铣削内球面。并根据理论计算进行实体加工验证,期间分析了加工中出现的误差以及产生原因,此举对实际生产加工具有一定的借鉴指导意义。

高压化轴向柱塞泵的配流盘多以非对称、具有较大死区的结构来取代对称式结构以提高增压能力。针对某航天舵机用柱塞泵对柱塞腔压力周期变化规律进行研究,进而对非对称式配流结构斜盘力矩进行了理论分析并建立了其数学模型。最后基于AMESim平台搭建了传统对称式和非对称式斜盘力矩仿真模型并在典型工况下进行了对比分析。与对称式斜盘力矩特性不同,液压力矩在非对称式斜盘力矩中不可忽略,其大小主要受系统压力的影响而与斜盘倾角无关。

该文对柱塞与缸孔摩擦副的运动进行分析并分析斜盘倾角对柱塞运动的影响得出斜盘倾角对柱塞运动的影响规律为今后设计高压高速轴向柱塞马达提供了参考依据。

分析斜盘轴向柱塞马达的力矩损失和泄漏损失利用AMESim软件平台建立斜盘轴向柱塞马达的液压系统模型。在相同工况条件下通过调节配流盘三角形阻尼槽的结构参数得到液压系统模型仿真曲线依据仿真结果:在进出油转换过程中斜盘轴向柱塞马达的压力冲击不超过入口压力;以减小压力冲击和流量脉动为目标优化了斜盘轴向柱塞马达配流盘三角形阻尼槽的结构参数。