提出一种新型结构的卡盘式变径带轮无级变速器,该新型无级变速器(CVT)在传动上使用卡盘式变径带轮与多楔带相结合的带传动方式,实现了带轮与传动带的面接触式摩擦传动。推导了卡盘式变径带轮传动的有效圆周力计算公式,并分析了卡盘式变径带轮最大有效圆周力的变化规律,验证了卡盘式变径带轮具有大转矩的传动能力。另外,进行了基于Adams的卡盘式变径带轮传动动力学仿真,研制出卡盘式变径带轮无级变速器实验装置,进行了实际运行测试。结果表明,该新型CVT传动速度平稳,满足车辆使用要求。

伞齿轮传动是自定心卡盘的主要传动方式之一,对伞齿轮进行齿形优化可有效提高卡盘的传动精度。文中在描述了自定心卡盘伞齿轮的设计及修形理论的基础上,对伞齿轮进行了三维实体设计,通过有限元分析和齿形优化,最终达到了提高自定心卡盘传动精度的目的。

为实现盘类零件的自动化加工,设计具有上下双主轴的正倒立车的主机结构及机械传动机构。为克服卡盘卡爪间隙导致的工件轴向跳动误差,研究斜柱后拉式卡盘的工作原理,推导其夹紧力和后拉力的计算公式。为实现正倒立车自动化下料功能,在刀架的工位上设计气钳机构,并研究具有气钳机构刀架的刀具干涉图。设计正倒立车控制主轴卡盘和刀架松开夹紧动作的液压气动系统。以汽车刹车盘零件为典型应用实例,分析基于正倒立车的盘类零件的加工工艺。

主要研究了对钻机卡盘夹紧机构中卡圈、碟形弹簧及卡瓦座的结构参数的改进。在分析夹紧机构的构成及工作原理的基础上，给出了碟形弹簧工作时的压缩量、提供的弹力大小、卡圈倾斜角、卡圈位移和卡瓦位移等多个参数之间的数学关系，进而重新选取了卡圈的倾斜角，重新设计制作了新型的加厚碟形弹簧，并做了新、旧碟形弹簧的承载性能的对比实验，表明新的加厚碟形弹簧效果良好。

文中针对普通车床加工偏心工件时提高效率的需要,对比了四爪、三爪夹盘、偏心套、顶尖夹持、加偏心夹板等夹持方案,制作了一套简单、便捷的高精度夹具,通过计算分析角度与偏心的关系,在转盘上刻出角度,以便于调整偏心值。

对斜盘式柱塞泵卡盘的运动学特性进行了分析与推导,得出了斜盘摆角、卡盘圆孔直径、滑履颈部直径、卡盘圆孔分布圆半径和柱塞孔分布圆半径是影响卡盘运动平稳性的主要参数,并通过多体动力学软件仿真论证了相关数学模型的正确性,为斜盘式柱塞泵的结构设计提供了重要参考。

近年来，随着工程机械液压泵<马达>的引进与开发，卡盘的加工引起了液压行业的重视。我厂生产制造的卡盘有五种，分别用于排量为28、55、80、107、160mL/r的斜轴式液压泵和马达上，多年来使用结果表明，效果良

A_8V、A_7V、A_6V和A_2F系列斜轴式柱塞泵的基本元件中，有图1所示的卡盘，起着固定传动轴和连杆的作用，形成球铰连接。八个球窝的尺寸和位置精度、表面粗糙度要求都很高，一度成为生产中的技术关键，经多年生

该文中零件“卡盘”属于粉末冶金模压件，由于该零件形状复杂、尺寸及位置度要求高，在国内生产该产品，一是价格高，二是精度达不到要求。为此，在工艺上用机加材料（氮化钢）替代粉末冶金模压件，而在机加件上的“9-R13＋0.4”弧形缺121在底部的残余料无法去除，通过设计制造冷冲模，解决了该难题，并保证了卡盘的尺寸精度及位置度要求，为后续的新品研发开辟了一条新的工艺途径。

介绍一种结构紧凑的内置式弹簧顶尖与端面定位弹性卡头液压夹紧卡盘，可以增加机床加工工件的长度，进行精确的轴向和径向定位，夹紧力稳定、可靠，并用实例说明了卡盘的应用效果。