本文针对卫星周边桁架式天线结构建立其有限元模型，并通过模态试验进行了模型验证，明确了结构设计改善的方向；并完成了冲击激励下的扰动响应分析，表明结构的一阶模态是结构振动抑制的主要目标。

扩张管和收缩管的流量和效率是无阀泵工作性能的决定因素,运用有限元分析软件Ansys/Flotran,对扩张管和收缩管的结构对流量和效率的影响进行了数值分析,计算结果表明,入口修圆的扩张管和收缩管的流动特性优于常规结构的扩张管和收缩管,随着最小宽度的增加,流量逐渐增大,但效率存在一个最大值点.较小的压差下大一些的扩张角有利于流量和效率的提高,随着压差的增大,就要选择小一些的扩张角,以避免扩张管中发生边界分离现象.较大的深度有利于提高流量和效率,而长度对流量、效率的影响不大.

介绍了一种新结构混合型轴向磁悬浮轴承（HAMB）的结构与工作原理。该结构的混合型轴向磁悬浮轴承利用永磁体来建立偏置磁场，控制磁场由电磁线圈产生，通过控制电磁线圈中电流的大小和方向，产生可控的轴向悬浮力。提出了一种基于磁通量计算的参数设计方法，首先计算出要达到额定承载力所需的磁路中的总磁通量，从而可得出各关键截面处磁场的磁通密度，各个关键截面的结构参数应使该截面处的磁通密度在磁性材料磁化曲线的线性区间内变化。利用有限元分析软件对设计结果进行了电磁场仿真，仿真结果验证了参数设计方法的合理性与正确性。

为了探究参数间耦合作用对数字液压作动系统稳定性的影响,基于单参数分析结果,通过选取合适的辅助方程构建了最小增广系统模型,提高了利用数值延拓法进行双参数分岔分析的鲁棒性和计算效率,得到了系统在二维参数平面内的Hopf分岔边界并进行了分析和验证。研究结果表明:数字液压作动系统的活塞直径、控制阀口面积梯度、反馈丝杠导程以及运行速度只有在分岔边界间的有限稳定区域内沿一定方向取值,才能保证系统始终动态稳定且性能更佳;双参数分岔分析充分体现了分岔参数间的相互作用,对指导系统的参数设计更具实际意义。

为揭示煤矿掘采工作面设备工作机构受到极限异常冲击载荷的解决方案,介绍液压过载安全回路在掘采设备的应用情况。包括液压回路构成、原理和适用工况,以及液压回路参数设计和元件设置方法,为掘采设备液压过载安全回路的设计、调试和维护提供参考。

机械液压差速转向装置作为一种双功率流转向装置,其参数设计是一个非线性、多目标和多参数优化问题。在对履带式工程车参数设计、目标评价和约束条件理论分析的基础上,提出了一种基于多岛遗传算法(Multi Island Genetic Algorithm, MIGA)和序列二次规划(Sequential Quadratic Programming, SQP)法的组合优化方法。根据组合优化的思想,对履带式工程车机械液压差速转向装置参数进行全局寻优,结合实例样车设计需要,将机械液压差速转向装置参数进行优化,优化后的参数可满足设计需要,表明所给出的组合优化方法可用于工程车机械液压差速转向装置参数设计。

以钢爪摩擦焊机主轴箱体作为研究对象，利用ANSYS Workbench对箱体进行灵敏度分析，从而找出对箱体应变的敏感参数。结合数学方法在敏感参数与应变之间建立数学关系，在保证主轴箱质量增加最小的前提下以主轴箱应变量最小为设计目标，进行多维参数共同设计。最终设计方案结果，主轴箱与初始设计方案相比较，在质量只增加1.45%的情况下，最大应变减小了18.33%，且应变已达到摩擦焊机设计初步要求。

该文以变位直齿轮副的齿顶修形为研究对象,考虑齿轮啮合的非线性接触、修正基体刚度以及延长啮合的影响,建立了考虑齿顶修形的变位直齿轮副时变啮合刚度解析模型,并通过有限元方法验证了该模型的正确性;以对刚度进行快速傅里叶变换(FFT)得到的前五阶幅值之和最小为设计目标,获得了齿顶修形的最优参数范围,并通过有限元模型进行应力分析,反证了该范围的正确性。研究结果表明基于啮合刚度FFT前5阶幅值之和最小的设计方法可以更为高效地计算并锁定最优修形参数的范围,通过有限元进行应力分析可进一步验证齿顶修形的最优参数;齿轮齿顶修形后,刚度谐波量和应力均明显减小,有助于降低齿轮系统的振动和噪声。研究结果可为变位直齿轮副齿顶修形设计提供理论方法与依据。

根据某小型发动机控制系统改型需要设计了小电压、小流量快速电磁阀取代原有的液压调节阀，以动态电磁方程为基础对其核心的电磁部分进行了参数设计计算；并以流量连续方程和力平衡方程为基础建立了整个电磁阀的微分形式的数学模型，由MATLAB中的simulink软件直接进行仿真研究和参数分析。研究结果表明：所设计的快速电磁阀，响应速度快，工作稳定、控制精度高，完全满足设计要求，证实了方法的有效性和准确性；直接由微分方程仿真的方法既避免了惯用的小增量线性化对非线性系统的影响，也能实时修正非线性元件和系统的非线性参数，对工程动态设计、反设计、优化提供了依据。

针对液压泵计算机辅助测试系统的油路走向，对电磁溢流阀、插装式单向阀的安装进行了集成化设计，主要设计了集成阀块的尺寸、油道孔、材料、精度等参数。减少了液压泵测试系统中的联接管路，提高集成化程度，便于系统维护和管理。