通过结构-设备等价体系频域传递函数的比较分析,讨论了结构-设备动力相互作用对结构绝对动力反应与相对动力反应的影响.着重指出,这种影响是增大还是减小结构的动力反应取决于地震动频谱特性与结构、设备固有频率及质量比的关系.提出了利用场地土卓越周期判定上述影响的简便方法.

一种基于超声波探伤系统的内毛刺自动监测装置，本装置通过液浸探头在钢管的焊缝上来回摆动，经过探伤系统控制中心，采集焊缝区壁厚的波形数据，传到内毛刺自动监测计算机进行波形分析处理，通过内毛刺自动监测软件实现内毛刺自动监测；由于采用液浸探头的探头套接触钢管，解决了焊接区域工作环境恶劣而不能正常工作的难点，提高了探伤精度和可靠性，同时实现了自动监测内毛刺的功能。

为准确有效地检测大型非球面光学元件的面形,研究了接触式测量光学元件的测量点分布方式。使用不同密度的径向分布及均匀分布的测量点分别对以不同Zernike多项式表示的面形偏差进行采样,然后计算采样所得面形相对给定面形PV值及RMS值的最大相对误差,并对计算结果进行了分析。对1.8m抛物面镜面形实测结果表明：在镜面加工的成型及粗磨阶段,由于面形偏差主要呈旋转对称分布,低密度径向分布测量点即可满足继续加工的检测需求;在精磨及初抛阶段,面形偏差主要为像散或其它非对称面形偏差,测量点均匀分布是提升测量精度的有效手段。此分析方法可以指导测量点的排布方式,从而确保由测量点分布引入的测量误差小于镜面本身面形误差的1/5,提高检测效率。

介绍的装置是为实现检定二等标准热电偶及工业用热电偶的自动化而研制的，它运用计算机对热电偶检定中每一环节进行实时控制，从而达到检测精度高、运行稳定可靠、检定时间短、操作方便等优点。

在圆柱齿轮设计中,传统设计方法与设计步骤存在着许多不妥之处,设计步骤只是追求一次性设计成功,设计结果单一且仅仅可行。本文力求设计的齿轮机构传动性能最好、齿轮啮合重合度大,同时追求齿轮结构紧凑、体积小、重量轻,加工制造方便。本文对传统设计方法与设计步骤进行了改良,并以直齿圆柱齿轮设计为例,列举了国内教科书中相同的设计例题,通过新旧设计方法、设计步骤、设计结果的对比比较,充分体现了新方法的优越性。

采用光纤探针的扫描近场光学显微镜（ＳＮＯＭ）存在某些弱点，如探针特别脆，不易贴近样品表面扫描，探针的转输效率低等。近年来发展了将ＳＦＭ／ＳＮＯＭ结合起来的扫描探测显微镜。利用微加工工艺技术，将小孔集成在悬臂探针中，使探针既能批量制备，又具有很好的重复性。探针悬臂在垂直于样品表面方向上的弹性常数较小，针尖不易损坏。在接触模式中利用这种ＳＦＭ／ＳＮＯＭ组合探针可将样品的形貌像、摩擦力和光学透射像等信息

磨损是高炉喷煤管道的主要损伤形式.煤粉介质在管道内部流动,其运动形式非常复杂,在直管段和弯管段的流动工况亦有所不同.压缩空气和煤粉混合物以高速冲刷管壁,同时产生冲击、疲劳和微切削等多种形式的磨损,使管壁材料逐渐分离和损耗[1].严重的局部磨损很容易在较短时间内迅速发展成为泄漏点,影响管道的正常使用,因此应检测此类喷煤管道管壁磨损减薄状况.

为提高弹道修正精度，提出一种利用GPS测量数据对弹道进行辨识的方法．该方法可在降低GPS测量随机误差影响的同时，间接得到某时刻弹道倾角，为弹道预测提供初始参数．采用蒙特卡罗模拟的方法，对这种弹道辨识方法的精度进行了计算．结果表明，以目前商用单频C／A码GPS接收机的测量精度，该弹道辨识方法对落点预测的圆概率相对误差为0．09％，能够满足弹道修正引信精度要求．

根据某小型发动机控制系统改型需要设计了小电压、小流量快速电磁阀取代原有的液压调节阀，以动态电磁方程为基础对其核心的电磁部分进行了参数设计计算；并以流量连续方程和力平衡方程为基础建立了整个电磁阀的微分形式的数学模型，由MATLAB中的simulink软件直接进行仿真研究和参数分析。研究结果表明：所设计的快速电磁阀，响应速度快，工作稳定、控制精度高，完全满足设计要求，证实了方法的有效性和准确性；直接由微分方程仿真的方法既避免了惯用的小增量线性化对非线性系统的影响，也能实时修正非线性元件和系统的非线性参数，对工程动态设计、反设计、优化提供了依据。

文中介绍液压伺服系统和Simulink对液压伺服系统进行动态仿真的方法；阐述了Simulink工具的特点，并以阀控液压缸为例，建立了动态模型并进行仿真，讨论了影响液压伺服系统动态特性的主要因素。结果表明，Simulink方法能较好地对液压伺服系统的动态特性进行仿真分析，为液压伺服系统的优化设计提供依据。